En un esfuerzo por hacer coches más eficientes en combustible y reducir las emisiones , las empresas de gas mezcla de etanol en la gasolina . Sensores de oxígeno para el automóvil detectar los niveles de oxígeno sin quemar en el escape del vehículo, pero el impacto mezclas de etanol " en los sensores de oxígeno sigue siendo objeto de estudio en curso . Función

Volvo introdujo el sensor de oxígeno en el año 1976 , y la ley federal ordenó su uso en 1981. Situado en el colector de escape , sensores de oxígeno monitorear los niveles de oxígeno , la retransmisión a un ordenador de a bordo. Demasiado poco oxígeno se quema, delgadez , o demasiado oxígeno se quema, riqueza , interferir con el rendimiento del vehículo .
Etanol Mezclas

adición de etanol a la gasolina aumenta de octano más o menos de 2 a 3 puntos . A partir de 2011 , la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. regula el nivel de etanol en el combustible al 10 por ciento. En mayo 2010 el artículo en " The New York Times, " Matthew L. Wald informado de que la EPA está considerando el aumento de los niveles de etanol al 15 por ciento.
Efectos
< p> mezclas de combustible de etanol no dañan los sistemas de oxígeno , de acuerdo con la investigación llevada a cabo por 1.999 Nexum Research Corporation . Incluso el combustible se mezcla con concentraciones de etanol mayores , del 17 al 20 por ciento, todavía se realizan correctamente. El Laboratorio Nacional de Energías Renovables señala que otra investigación muestra que los niveles más altos de etanol elevar el nivel de oxígeno por encima de lo que el sensor es capaz de detectar , dejando el módulo de control de potencia no puede calibrar los niveles de consumo de combustible de mezcla.