Volkswagen producidos después de 1973 tienen diafragma o rígidos, embragues mientras que los modelos anteriores tienen garras muelle helicoidal. En general, los embragues rígidos duran más y funcionar de manera más fiable debido a su menor número de piezas móviles, pero hay una serie de ventajas y desventajas de ambos que deben ser considerados. Resorte de embrague

Un embrague de resorte tiene unos resortes (generalmente tres) en la placa de presión que sujetan la transmisión contra el volante. Cuando se presiona el pedal de embrague, se activa palancas de liberación, que se mueven la placa de presión hacia atrás, desacoplando así el motor y lo que le permite cambiar de marcha.
Rígido embrague

Un embrague rígida (diafragma) tiene una sola placa en la placa de presión. Si bien es rígida en relación con muelles, en realidad no es rígida. En efecto, su función se basa en el hecho de que cuando se aplica presión a la misma, que cambia de forma. Cuando se presiona el pedal de embrague, se ejerce presión sobre los dedos en el centro de la placa, lo que hace que la placa se doble. La fuerza de estos movimientos de flexión de la placa de presión, lo que lo libera del volante y le permite cambiar de marcha.

Pros y Contras

embragues primavera ejercen más forzar la placa de presión. Puede cambiar de marcha más fácil a velocidades más altas debido a la el hecho de que más fuerza ejercida, lo que significa que tendrá menos fuerza para liberar, ya que no hay energía almacenada en resistencia a la tracción de los resortes '. Embragues rígidos, por el contrario, necesitan menos mantenimiento, requieren menos presión por todos lados, y por lo general tienen una vida por el hecho de que tienen menos partes móviles ya trabajar.