El Lincoln-Mercury produce Capri es un coche hecho en Estados Unidos rara que se originó en Europa y se importa a la Ford EE.UU. debutó el fastback coupé Capri en el Salón del Automóvil de Bruselas a principios de 1969 para capitalizar el éxito del Ford Mustang. El Capri fue emular el pony car americano. El coupé deportivo fue excepcionalmente popular entre los jóvenes conductores de las mujeres que buscan una versión menos muscular del Mustang. Generación Primera

En 1970, Ford ofreció el Capri a EE.UU., Australia y los compradores de Sudáfrica. Su poder era mínima por cualquier serie con un motor de 4 cilindros de 1.6 litros. Un año más tarde, el Capri fue equipado con un motor de 2 litros mucho más fuerte desde el Pinto. Styling difiere ligeramente de su primo europeo con nuevos paragolpes y los faros se adhieran a las normas de seguridad de Estados Unidos.
Primeras versiones europeas

modelos europeos no necesitaban el get-up y arrancar el poder de las versiones de Estados Unidos y viene equipado con una variedad de motores pequeños. Capris de fabricación alemana fueron impulsados ​​por la Ford 1.3, 1.5 y 1.7-litros V-4 motores. Capris comercializados en el Reino Unido fueron equipados con el Ford Essex 2-litros V-4 y el 2-litros V-6 de Colonia.
Carrocería

El estudio de diseño italiano Ghia, famoso por su Volkswagen Karmann Ghias y la experimentación temprana con Chrysler y productos Nash Rambler, diseñó el Capri mucho con el Mustang en mente. Fue un fastback 2 +2 con un largo capó, la cubierta trasera corta y los paneles de losa de cara. Era un Mustang "bebé" que en realidad son anteriores a la crisis post-1973 aceite de bebé Mustangs de la década de 1970 a mediados y finales. En 1979, el Capri se convirtió en un Mustang rebadged. Car

Secretario de la Capri dio lugar a lo que la nomenclatura industria automotriz describe como un "vehículo de la secretaria." Estos coches apelaron a jóvenes mujeres profesionales de cuello azul y los jóvenes de la clase media de su aspecto deportivo, estilo europeo elegante, ágil manejo y la potencia modesta. El Volkswagen convertible de 1970 y 1980 del conejo y el Mazda Miata caen en la misma categoría informal.
Edición Limitada

En 1980, Lincoln-Mercury introdujeron una serie limitada de ediciones en toda la década. En 1981, se produjo el "Magic Negro" y las ediciones "White Lightning". The Magic Negro ofrece un esquema de pintura negro, interior negro con detalles en oro, envases TRX y decoración al estilo de carreras. El Rayo Blanco era lo contrario de blanco. El 1983 Cat carmesí fue la versión roja de Negro Mágico.
McLaren Conexión

De 1984 a 1986, el fabricante de automóviles salió con su línea de ASC McLaren coupés y convertibles para rendir homenaje a la escudería McLaren Una Bruce Formula. The American Sunroof Corp. modificó el hatchback Capri en descapotables y cupés. Equipo se actualizó con faros antiniebla, llantas de nido de abeja, pinstriping y una suspensión de alto rendimiento y un paquete de efectos de suelo.
Final Capri

De 1989 a 1994, Ford Australia produce una serie de Capris, llamado Ford Capris, para competir con el Mazda Miata. Este nuevo Capri utiliza muchos componentes Mazda 323. En 1991, fueron importados a los EE.UU. como Mercurio Capris. Los modelos 1994, el último de los Piratas, ofrecieron un spoiler trasero opcional, diseño actualizado de la luz trasera y una amplia paneles de cuerpo de plástico.