de Ford proporcionan información valiosa sobre un motor en particular. Sin embargo, Ford no incluyó este número en el motor. En su lugar, la empresa estampado el número de serie del motor en la parte superior de la campana desde 1932 hasta 1948, y luego desde 1949 hasta 1953, Ford lanzó el código en la parte superior de la brida de campana en la carcasa del motor. Los propietarios generalmente pueden acceder al código de serie mediante la eliminación de la placa de inspección a bordo piso del vehículo.
Número de serie Fondo Fotos
Ford tenía motivos para imprimir el código del motor de la campana la vivienda y no directamente sobre el motor. El marcado del código en esta ubicación simplifica el proceso de registro: al tener el número de serie grabado en la campana, el propietario del vehículo no tuvo que cambiar sus documentos de registro, cuando reemplazó el motor. Ford también fabricado el motor en sus plantas canadienses. Motores correspondientes tienen números de serie con una carta anterior "C." Desde 1949 hasta 1953, 8EQ código de serie hace referencia a un modelo de motor Ford Flathead grande, 145 caballos de fuerza.
1932 hasta 1937 Identificación
Para el primer año de la producción de Flathead en 1932, Ford emitió un código de serie N º 18 en estos motores. En 1933 y 1934, la empresa estampado código de serie N º 40 en todos los motores Flathead. Para 1935, los motores Flathead llevaban un código N º 48. Para 1936 y 1937, el primer dígito del código fue el año de la producción, y el segundo dígito diferencian entre Flathead modelo de motor 60 y 85. Por ejemplo, el código del motor 74 simboliza el año 1937, y el segundo dígito (4) designado el modelo de motor, N º 4, por ser modelo de 60 y N º 8 significando modelo 85.
1938 hasta 1953 de identificación
En 1938, el primer dígito representa el año de producción, tales como N º 8 de 1938, y el segundo dígito se refiere al modelo de Flathead - a 2 representado modelo del motor N º 60, y un 1 modelo de motor designado N º 85. Cuando Ford dejó caer el 60 modelo de motor en 1941, la segunda cifra seguía siendo un número 1, después de la Segunda Guerra Mundial, la segunda cifra fue siempre un número 9. En 1949 Ford reemplazó el segundo dígito del código del todo con la letra B. Ford utilizó este sistema hasta el final de la producción, con 1953 siendo 3BA.
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