General Motors entró en el mercado pony-car en 1967 con el lanzamiento del Chevrolet Camaro y el Pontiac Firebird. El Firebird y Camaro comparten el mismo chasis y un estilo similar, pero las similitudes no continuaron bajo el capó. Pontiac presentó sus propios motores para su coche del músculo, dándole al Firebird sus propios rasgos de comportamiento y mantener el vehículo de ser etiquetado como un "equipo insignia de la ingeniería", ya que más tarde se convirtió. Base Recorte

Pontiac Firebird equipado la Base con un motor en línea de seis cilindros acoplado a un carburador de un barril. Este motor genera 165 caballos de fuerza a 4,700 rpm y 216 libras-pie de torque a 2.600 rpm. Pontiac ofreció el nivel de entrada de Firebird con una opción de una manual de tres velocidades, una manual de cuatro velocidades o una transmisión automática de dos velocidades. Una palanca de cambios era el único medio de cambiar las marchas en este modelo.
Sprint

El Firebird Sprint fue el más potente de los dos modelos de seis cilindros. El mismo motor de 230 pulgadas cúbicas fue prorrogado del modelo base, pero Pontiac equipado con un carburador de cuatro gargantas para el modelo Sprint. El motor del Sprint produce 215 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 240 libras-pie de torque a 3.800 rpm. Pontiac prorrogado las mismas opciones de transmisión de la Base Firebird, pero una palanca de cambios montada en el piso comunica los cambios de marcha en el modelo Sprint. Gateway
326

de Pontiac V-8 modelo fue el Firebird 326, que fue impulsado por un motor de 326 pulgadas cúbicas con un carburador de dos gargantas. El motor del Firebird 326 genera 250 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 333 libras-pie de torque a 3.800 rpm. El Firebird 326 se ofrece con una opción de manual de tres velocidades, manual de cuatro velocidades, dos velocidades de transmisión automática o automática de tres velocidades, al igual que el resto de la V-8 alineación. Una palanca al piso maneja las funciones cambiantes de los 326 modelos de Firebird, así como para el resto de la gama V-8.
326 HO

El 326-cubic motor pulgadas del modelo Firebird 326 también alimenta el Firebird 326 HO, pero con modificaciones en las cabezas y los gases de escape y un carburador de cuatro gargantas. Esta versión de alto rendimiento de 326 pulgadas cúbicas V-8 produjo 285 caballos de fuerza a 5.000 rpm y 359 libras-pie de torque a 3.200 rpm.
400

Pontiac utiliza el mismo motor de su modelo GTO para alimentar el Firebird 400. Este 400 pulgadas cúbicas V-8 utiliza un carburador de cuatro gargantas y produce 325 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 410 libras-pie de torque a 3.400 rpm. Pontiac también hizo un Firebird 400 con Ram Air, la tecnología de inducción de aire forzado de propiedad de la marca. La campana primicias funcional en los modelos Ram Air aumentó el poder, lo que resulta en un motor que genera 335 caballos de fuerza a 5,200 rpm y 410 libras-pie de torque a 3.600 rpm.