El término "pony car" se utilizó en los años 1960 y 1970 para describir los coches compactos con grandes motores V-8, como el Plymouth 'Cuda y el Ford Mustang. Mientras que el 2005 Dodge SRT-4 utiliza un motor de cuatro cilindros con turbocompresor, que puede ser considerado como un heredero de los ideales del coche clásico pony. El SRT-4 era asequible a $ 20,995, ofreciendo un motor potente en un paquete ligero. Cuerpo

El Dodge SRT-4 se basa en la misma arquitectura y comparte gran parte de su hoja de metal con el neón más dóciles. El SRT-4 se diferenció de su establo más conservadora de estilo con rasgos estilísticos distintivos que mantenía de ser un verdadero "coche cama". El capó del SRT-4 aparece un bulto con una salida de aire de imitación, mientras que la fascia debajo de él aparece ventilación agresiva y una toma de aire que evoca imágenes de los coches de carreras. La parte trasera del SRT-4 diferenciado del neón de serie con puntas de escape dobles y un alerón.
Motor y transmisión

El SRT-4 fue impulsado por un turboalimentado de cuatro cilindros en línea con un diseño de doble árbol de levas y 16 válvulas. Este motor tenía un accidente cerebrovascular 3,44 de diámetro interior, 3,98 pulgadas y una relación de compresión de 8,1 a 1. La producción de este motor era clasificado en 230 caballos de fuerza a 5,300 rpm y 250 libras-pie de torque a 2.200 rpm. Este motor produce 98 caballos más que el motor de aspiración natural instalado en el Neon SE y SXT. DODGE sólo cuenta el SRT-4 con una caja de cambios manual de cinco velocidades, lo que refleja la composición demográfica de los entusiastas.
Dimensiones

El SRT-4 sedán compacto se sentó en una distancia entre ejes de 105 pulgadas, con una vía delantera de 58 pulgadas y una vía trasera 58.1 pulgadas. El vehículo tenía una longitud total de 174,4 centímetros, una anchura de 67,4 pulgadas y una altura de tan sólo 56 centímetros. La cabina de este coche beneficiado de diseño de cabina adelantada de Chrysler y se jactó-89.2 pies cúbicos de espacio para los pasajeros, mientras que el maletero ofrece 13.1 pies cúbicos de volumen de carga. El SRT-4 pesó sólo 2,900 libras, dando su compacta y potente motor, que mucho menos para transportar alrededor de la pista.
Ruedas

El SRT-4 montó en un conjunto de bajo perfil, neumáticos 205/50R17 envuelto alrededor de aleación de 17 pulgadas llantas. Esta combinación completa de la rueda de SRT-4 también y le dio una postura más agresiva que el Neon estándar, que montó los neumáticos regulares perfil envuelto alrededor de las llantas de 14 pulgadas.
Rendimiento

El SRT-4 acelera de cero a 60 millas por hora en sólo 6,0 segundos, de acuerdo con la tendencia del motor, mientras que Car and Driver observaron cero a 60 veces más de 5,6 segundos. Aceleración discrepancias pueden atribuirse a diferentes estilos de conducción o elevaciones. La velocidad máxima para este coche era clasificado en 153 millas por hora, y corrió a través del cuarto de milla en 14,4 segundos a 100,8 millas por hora. La economía de combustible para el SRT-4 era clasificado en 22 mpg en ciudad y 30 mpg en la carretera.