Diseñado por el recién formado Operaciones de Vehículos Especiales de Ford (SVO) de la unidad, el 1984 Mustang SVO fue rediseñado Mustang GT Turbo hatchback. Sólo había producido 4508. Estaban disponibles en cuatro colores: negro, gris metálico oscuro (el único año que estaba disponible), plata metálica y medio cañón metálico de color rojo. Precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) era $ 15.970. Historia

Ford formó la SVO en 1981 para poner a disposición del público una línea de edición limitada, vehículos de alto rendimiento que utilizan la tecnología de los vehículos de carrera sin dejar de ser calle legal. El Mustang fue elegido como el más adecuado para ser la plataforma de base para el proyecto. El 1984 Mustang SVO fue la primera producción y contó con una serie de mejoras para tentar a los posibles propietarios.
Motor y potencia

'84 SVO ofreció un 4 cilindros, 2.3 litros turboalimentado, con inyección de gasolina que produce 175 caballos de fuerza a 4,400 revoluciones por minuto. Puede alcanzar una velocidad máxima de 134 kilómetros por hora y es capaz de pasar de 0 a 60 mph en 7,5 segundos.
Mejora turbocompresor

Fue el primer automóvil de América del Norte para ofrecer un sistema de intercooler aire-aire. Esto aumentó el poder del turbo por el frío del aire y el aumento de su densidad, ya que pasa a través de la admisión y en el motor.
Suspensión mejorada

Ofreció Koni gas amortiguadores llenados y puntales ajustables que pueden ser configurados para esquí de fondo, la competencia o GT (sólo puntal delantero). Otro par de choques, apodado "Quadra-Shock", y la parte delantera más gruesa y barras antivuelco traseras, lo que redujo dominio, se combinaron para un paseo que Ford afirmó que se "Construido para entusiastas de la conducción por entusiastas de la conducción."


frenado mejorado

El sistema de frenado también el estado de la técnica, diseñada para las paradas de alta velocidad y resistencia a la decoloración. Contaba con frenos de disco en las cuatro ruedas, que eran mucho más grandes que los del Mustang estándar. El diámetro del disco delantero era 11.25 pulgadas, las traseras 10.92 pulgadas.
Neumáticos

El coche ofreció P225/50VR-16 Goodyear NCT neumáticos ubicado en 16x7 pulgadas 5 llantas de lug.
Fuera Apariencia

El Mustang SVO también era único en su apariencia. El primer Mustang carece de una parrilla delantera, tenía otros dos identificadores inmediatos:. Un alerón trasero de doble ala y de la toma de aire funcional que obligó aire a través del intercooler