El 1980 fue un momento emocionante para el Mustang y entusiastas del Mustang. La segunda generación basado en Pinto y su desempeño anémico estaban en el camino de salida, sustituido por la plataforma de Fox más grande y más versátil. El chasis Fox duraría casi sin cambios desde hace casi dos décadas, y los motores utilizados para Fox-cuerpo iteración del Mustang fueron algunos de los mejores que jamás haya ofrecido para este chasis. Especificaciones del motor

Fox Mustangs fueron sometidos a varias especializaciones actualizar en 1987. Entre ellos se incluye el cambio de cuatro a dos faros, carrocería revisada y un sistema completamente nuevo de inyección de combustible y el árbol de levas de rodillo hidráulico. El 5.0L (302) Mustangs recibieron mejoraron culatas E7TE y un mejor consumo, lo que les permite producir un saludable 225 caballos de fuerza y ​​300 libras-pie de torque (neto).
Transmisiones


El 5.0 litros está disponible con dos transmisiones. La oferta estándar era AOD de cuatro velocidades de Ford (sobremarcha), que era esencialmente una de tres velocidades C-4 con un cuarto cambio de sobremarcha. La opción de rendimiento era manual T-5 de cinco velocidades de Tremec. Vehículos equipados con transmisión automática fueron más lentos en parte por razones dinámicas, sino también porque los coches automóviles equipados llegaron con 220 caballos de fuerza en lugar de 225.
Mustang 0-60 veces

Los coches '0-60 veces variaron entre 6,3 segundo para los coches de cinco velocidades y 7,1 segundos para la automática. Road and Track Revista probados uno de cinco velocidades GT en 6,7 segundos, lo que era una marca más rápido que 6,8 segundo guión del Camaro del mismo año.
Tiempos de cuarto de milla

Tiempos de cuarto de milla variaron entre 15,0 segundos planos para los coches de cinco velocidades y 15,6 segundos para los coches equipados con transmisión automática. A 1988 5.0 litros LX modificado con un doble escape de 2.5 pulgadas, poleas de accesorios bajo-transmisión, 4,10 extremo trasero engranajes y un conjunto de manchas de arrastre DOT-legal podría convertirse en tiempos de 14,68 segundos a través del cuarto de milla.

Speed ​​Trap

"trampa de velocidad" se refiere a la velocidad registrada como un coche borra la línea de meta cuarto de milla, y es un fuerte indicador de su potencial con el ideal de engranajes. Una acción posts de cinco velocidades GT 93,0 mph en el extremo superior de la tira, usted puede esperar una modificación como se mencionó anteriormente para correr 94,9 mph través de las trampas

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