tres opciones de acabado disponibles: el LS, que tiene las características estándar menor cantidad, el Trailblazer top-of-the-line, que viene de serie con la mayoría de las características generales disponibles, y el LS, que viene de serie con muchas de las características Trailbazer, o puede actualizar a ellos. El ajuste LS está disponible con dos o cuatro puertas, dos de los cuales se tienen dos o cuatro ruedas motrices, mientras que el LX y Trailblazers sólo estaban disponibles con cuatro puertas y dos o cuatro ruedas motrices.
dos o cuatro ruedas Opción
Disponible en todos los modelos, es decir, tracción en dos ruedas trasera o tracción en las cuatro ruedas. Con el LS recortar un pulsador, Insta-Trac, a tiempo parcial, en las cuatro ruedas está disponible, que se puede cambiar de dos a cuatro ruedas en la marcha. Estándar en las cuatro ruedas en el LX y adornos Trailblazer, y opcional en el LS, es de botón, Auto-Trac, tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo. Cuando se activa, los sensores detectan deslizamiento de las ruedas y activará automáticamente la tracción en las cuatro ruedas. Cuando no se detecta deslizamiento, el vehículo funciona en modo de dos ruedas motrices.
Eje Ratio
dos relaciones de transmisión diferentes están disponibles en 2.000 Blazers. Todos los modelos LS vienen de serie con una relación de 3,42:1 y las unidades de dos ruedas tienen la opción de 3.08:1, mientras que las unidades en las cuatro ruedas tienen la opción de una relación de 3.73:1. Dos ruedas LX y Trailblazers vienen con la relación de 3.08:1, con una relación de 3,42:1 opcional. En las cuatro ruedas LX y Trailblazers vienen con la relación de 3,42:1, con 3.08:1 y 3.73:1 como opciones. Esta relación indica cuántas veces el eje de transmisión se volverá a girar el eje de tiempo. Una relación de 3.08:1 significa el eje girará una vez por cada tres rotaciones del eje de transmisión, lo que significa menos par de torsión, pero mejor economía de combustible. La relación de 3.73:1 es mejor para off-road y de remolque.
Opciones Suspensión
El ajuste de la suspensión estándar es el Z85, con choques más duros, para bien off- rendimiento en carretera. También está disponible la sintonización Comfort, con una suspensión más suave, más orientado para la conducción urbana. El paquete ZR2 está disponible en algunos modelos, lo que plantea la suspensión, se amplía la distancia entre ejes y añade shocks Blisten y placas de deslizamiento. Disponible en todos los modelos es un diferencial de deslizamiento limitado, lo que aumenta la tracción en condiciones adversas.
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