La transmisión T4 Borg-Warner se utilizó desde 1982 hasta 1986 en el Jeep CJ vehículo de cuatro ruedas motrices. Se trata de una caja de cambios de poca potencia, compacto diseñado para ser utilizado con motores de cuatro cilindros, como el AMC 150 2,5 litros I4 y el AMC 258 4,2 litros I6. La T4 fue substituida a menudo por otras transmisiones por estría cortante y el caso se extiende bajo condiciones de alto par. Tipo de transmisión

El Borg-Warner T4 es un estándar o-la transmisión de cambio manual totalmente sincronizada, con cuatro o cinco engranajes. Tiene una configuración de desplazamiento de la parte superior o la parte superior cargado con la palanca de cambios se encuentra cerca de la sección posterior de la unidad. Se utiliza engranajes de corte helicoidal.
Longitud Transmisión y Altura

La transmisión T4 básico es 9.25 pulgadas de largo con una palanca de cambios acoplable 6 pulgadas y conjunto de la caja de cola. En general, con el conjunto de la transmisión y la palanca de cambios se incorporó, la transmisión es de 15 1/4 pulgadas de largo y 14 pulgadas de alto.
Transmisión Peso

Con algunas variaciones en función de si la transmisión se configura como una velocidad de cuatro o cinco, que pesa aproximadamente 60 libras
Identificar la T4

Los números de fundición en la T4 son 13. - 51. Cuenta con una cubierta de aluminio con 11 tornillos de sujeción. El caso principal también es de aluminio fundido. Cuenta con una palanca de cambios curvada.
Tipo de fluido y capacidad

T4 utiliza el Dexron 3 o 4 del fluido de transmisión común y mantiene 2,8 cuartos (2.27 litros).

engranajes para transmisiones

Hay varias relaciones de transmisión para la transmisión T4 Borg-Warner, de la siguiente manera: 0.86, 1.0, 1.50, 2.37, 4.03 y R3.76.