camiones de reparto de motor han existido desde la invención del motor de combustión interna. Los primeros camiones de reparto a menudo alteran automóviles. No fue sino hasta la década de 1920 eran camiones diseñados específicamente para las entregas locales de poca potencia. Grandes fabricantes de automóviles como Ford, GMC, Chevrolet y Dodge construyen camiones de reparto junto a los constructores más pequeños como Divco y Coach doble. La entrega

Hasta mediados de 1960, cuando ya no era económicamente viable, las empresas grandes y pequeñas ofrecen entregas de camiones de origen de la leche, los productos de panadería y alimentos, mientras que los puntos de venta reciben entregas diarias de mercancías.
Divco

Detroit Industrial Vehicle Company, o Divco, fabricar el camión de reparto de varias paradas "stand y unidad" 1926-1986. Era el vehículo de elección para las entregas de leche en los Estados Unidos.
Helms Panadería

Una vista común en el sur de California desde 1931 hasta 1969 fueron Helms Panadería camiones, que entregan productos de panadería a los hogares primero en camiones fabricados por Coach camas, equipados con bastidores pan y tire cajones, y luego en furgonetas Chevrolet.
Ford

Ford se sigue produciendo su F-350 Reefer o refrigerados, camiones para entrega de leche, con muchos de sus modelos 1960 finales en servicio hasta 1993.
Internacional

Posguerra Internacional Cosechadora "Stand and Deliver" Los camiones eran modelos populares, a menudo disfrutando de servicios desde hace décadas porque las partes eran intercambiables durante muchos años modelo.
Doble Coach

basada en Ohio Coach Doble vendió la mayoría de sus vehículos, con una amplia zona de carga, a las empresas de California, con su cliente más importante es Helms panadería de Culver City.