Hay más de una docena de diferentes tipos de motores diesel usados ​​en exceso de los camiones de carretera hoy en día, y cada uno tiene un público propio. El tipo de motor preferido por un conductor individual tiene al menos tanto que ver la lealtad de marca como el rendimiento, economía de combustible, el costo de mantenimiento o cualquier otro aspecto de su diseño. Detroit Series 60

Detroit Diesel se formó en 1937 por GM, por lo que la empresa cuenta con una amplia experiencia en el diseño y construcción de motores. El motor de la serie 60 es un árbol de levas del motor 6 en línea, y es uno de los más comunes en el camino. La D60 es un motor bastante fiable conocida por su respuesta al acelerador, emisiones limpias, par de flexibilidad y potencia a altas revoluciones. La economía de combustible no es el mejor en la carretera, pero otras virtudes del motor hacen que sea una opción popular para las grandes flotas y propietarios-operadores.
CAT Diesel

pocos otros fabricantes tienen la procedencia de Caterpillar. CAT tiene su inicio a finales del siglo 19 la producción de tractores a vapor, y se ramificó desde allí a las aplicaciones industriales como excavadoras y equipos de construcción. Populares motores N-Series de CAT son caros, pesados ​​y carecen de la potencia a altas revoluciones de algunos otros, pero llevan el legado industrial de la empresa, proporcionando par a bajas RPM masiva y el tanque-como la fiabilidad. Se prefieren estos motores para los que conducen en las regiones montañosas, en las pendientes pronunciadas y cargas pesadas requieren un motor de este tipo de gruñido. Para transporte pesado en condiciones extremas, muchos propietarios están de acuerdo en que simplemente no hay sustitutos para un gato.
Cummins

Si alguna vez hubo tal cosa como un "motor de las empresas", el Cummins es. A buen precio y de muy larga duración con un mantenimiento adecuado, el Cummins ofrece una buena economía de combustible a expensas de algo de energía. No es como si el Cummins carece de caballos de fuerza, pero su diseño inherente significa que los niveles de alta potencia sólo vienen a costa de sacrificar parte de su economía de combustible. Esto hace el ideal para Cummins companyies más pequeñas que no pueden permitirse los motores CAT más caro nueva o Detroit. Cuidado con la compra de usados, sin embargo, el Cummins depende en gran medida el mantenimiento de rutina, por lo que los beneficios de costo que pueda tener desaparecerán poco después de que expire la garantía
Volvo

. Entre las filiales de Volvo son Mack, Renault y Nissan Diesel. La familia de motores Volvo podría mejor ser considerado como el "anti-CAT", ya que fueron desarrollados originalmente para su uso en Europa, donde la velocidad está limitada electrónicamente a 56 mph. Como tal, la familia de motores de Volvo sacrificar toda la potencia y el par en el nombre de la economía de combustible. Mientras que las emisiones, fiabilidad y ahorro de combustible son excelentes, este motor es el más adecuado para aplicaciones de poca potencia (como autobuses y camiones de carga) en zonas relativamente planas que no se requiera torque.