Conducir un dos ruedas motrices (2WD) vehículo off-road no es una tarea fácil, pero se puede hacer. Un camión 2WD proporciona la distancia al suelo, suspensión, potencia y par motor que le permite disfrutar de la conducción fuera de carretera en su plenitud. Cosas que necesitará
Llanta agua
Tool kit aéreos de Compressor Tow correa
Come-junto
Botiquín
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1

Tome su camión de 2WD a un mecánico para una puesta a punto. Asegúrese de que se complete una verificación completa de todos los sistemas mecánicos vitales así como fluidos de aceite y la transmisión. Siempre revise la condición de rodadura de las llantas y la presión de inflado, incluida la llanta de refacción.
2

Llevar más agua para el radiador, en caso de que usted desarrolla una fuga. Trae una caja de herramientas en caso de que algún problema mecánico. Tener un compresor de aire también ayudará si usted desarrolla una fuga de aire en uno de sus neumáticos.
3

Comprar una correa de remolque y un trinquete del cabrestante come-along en caso de que te quedas atascado. La correa de remolque le permitirá ser detenido por el vehículo de un amigo. Si se trata de una excursión en solitario, puede que tenga que izar a ti mismo de forma manual con el come-along. Un botiquín de primeros auxilios será muy útil en caso de que se hace una herida en el proceso de liberación de su camión.
4

Sé consciente de las necesidades de velocidad. Conducir un todo terreno 2WD hará que usted conduce más rápido o más lento que lo haría en un cuatro ruedas motrices. Subiendo las colinas de tierra, especialmente los con rocas sueltas, suele ser necesario que usted maneje mucho más rápido para mantener su impulso hacia adelante. En caminos de tierra duro, usted debe tener cuidado con la velocidad - demasiado, y su extremo frontal se suelte, y haré que girar hacia fuera. Cruce de ríos o arroyos secos suele ser bastante fácil en un 2WD. Al cruzar un arroyo que corre veloz, aumentar su velocidad un poco, ya que no tendrá la fuerza adicional de las ruedas delanteras de un coche de cuatro ruedas.
5

Aprovecha la ausencia de un front-end diferencial. Puede perder añadido todoterreno de tracción, pero se gana un montón de espacio extra en la delantera. Esa autorización se puede poner a buen uso al acercarse secciones baches-hacia fuera de la carretera que contienen grandes agujeros y rocas.