El L92 es parte de la línea de motores Vortec diseñados para su uso en vehículos más grandes, como camionetas de General Motors. Este motor se encuentra en este tipo de vehículos como el Cadillac Escalade, el Cadillac Escalade ESV, el Cadillac Escalade EXT, el GMC Sierra Denali, el GMC Yukon Denali, el GMC Yukon XL Denali, el Hummer H2, H2 SUT y Tahoe. Se produce en la planta de GM ubicado en Romulus, Michigan. Mediciones Físicas y Materiales

El motor L92 presenta un desplazamiento total de 6.162 cc. Se trata de un pequeño bloque de 6.2 litros V-8. La L92 tiene un bloque de fundición de aluminio, así como un reparto de la culata de aluminio. El colector de escape y cigüeñal son de fundición nodular. Los principales tapas de los cojinetes son de metal en polvo. El árbol de levas es de acero hueco y las bielas están hechos de metal en polvo.
De Configuración y

El L92 motor está configurado con una válvula a la cabeza, con dos válvulas para cada cilindro. Aunque un motor de más reciente, que utiliza el diseño del motor la varilla de empuje. El motor tiene una distribución variable (VVT) función. También cuenta con tapones de duración ampliada spart, refrigerante de larga duración, un sensor de nivel de aceite y un sistema de vida del aceite.
Potencia y par

Dependiendo del vehículo, el motor L92 produce cantidades variables de caballos de fuerza. En el H2 y H2 SUT, que produce 393 caballos de fuerza a 5.700 rpm. En el Tahoe LTZ, que produce 395 caballos de fuerza a 5.700 rpm. En todos los modelos Escalade y el Yukon Denali, Sierra y Silverado, que produce 403 caballos de fuerza a 5.700 rpm. L92 par de torsión es también dependiente de vehículo. En el H2 y H2 SUT, el motor produce 415 libras-pie de torque a 4.300 rpm. En los modelos Escalade, el Yukon, Tahoe, Sierra y Silverado, que produce 417 libras-pie de torque a 4.300 rpm.
Válvulas, orden de encendido, y sistemas de combustible

El motor L92 cuenta con elevadores hidráulicos de la válvula de rodillo. Tiene una orden de encendido de 1-8-7-2-6-5-4-3. El motor tiene un sistema de inyección de combustible secuencial recomienda gasolina premium. El cierre de combustible se produce a 6.000 rpm. El motor también tiene sistemas de control de emisiones. Estos incluyen un catalizador, un catalizador de tres vías, y la ventilación positiva del cárter.