El Departamento de Transporte de EE.UU., a través de la Administración Federal Motor Carrier Safety, regula camiones más comercial en los Estados Unidos, mientras que permite a los estados y jurisdicciones individuales para establecer regulaciones de camiones en la mayoría de las carreteras estatales. Todos los grandes camiones que viajan por la Red Nacional, que incluye el sistema interestatal y cientos de otras carreteras de Estados Unidos, deben cumplir con las especificaciones determinadas por el DOT. Peso

vehículos más comerciales que viajan por la Red Nacional deben cumplir con un peso bruto vehicular o GSV, límite de 80.000 libras. Además, el peso soportado por cualquier eje único no puede exceder de 20.000 libras., Y el peso con el apoyo de ejes en tándem no puede exceder de 34.000 libras. Camiones también deben cumplir con el puente de la Fórmula peso bruto, que tiene en cuenta el número y el espaciamiento de eje, lo que garantiza una distribución de peso que pone menos tensión en las carreteras y puentes.
Longitud
< p> En su mayor parte, cada estado puede establecer sus propios límites de longitud en vehículos comerciales que viajan dentro de ese estado. Sin embargo, la ley federal exige que cada estado de imponer demasiado bajo de un límite de longitud máxima de los camiones comerciales, en determinadas configuraciones. La FMCSA bares estados de imponer "una limitación de eslora inferior a 48 metros en una operación semi-remolque en una combinación de tractor-semirremolque camión" o "menos de 28 pies de cualquier semirremolque o remolque de operación en un conjunto tractor-semirremolque-remolque de camión".
Ancho

El límite de ancho de todos los vehículos comerciales que viajan por la Red Nacional, con la excepción de Hawaii, es de 102 centímetros. A partir de 2010, Hawaii conserva su límite de ancho de 108 pulgadas para vehículos comerciales en las carreteras de la Red Nacional en el estado.
Longitudes Grandfathered

La FMCSA todavía permite semirremolques de gran tamaño y Remolques en uso "efectivo y legal" el 1 de diciembre de 1982, dentro de ciertas limitaciones, para operar en la red nacional. Las longitudes máximas permitidas de estos remolques adquiridos varía desde 48 pies a 59.5 pies, dependiendo del estado en particular.
Largos Vehículos de Combinación

un camión tractor con dos o tres remolques /semirremolques que superan las 80.000 libras. tasas límite de peso como un vehículo de combinación más o LCV. En 1991, se congeló el peso de cada estado y el límite de longitud de estos camiones de gran tamaño. En efecto, la relación peso /talla límites LCV en los 26 estados que permiten los vehículos industriales ligeros se han mantenido igual, mientras que los vehículos industriales ligeros quedan prohibidos en los estados que no permiten su uso antes de 1991. Colorado permite que los vehículos comerciales más largas, de hasta 115,5 metros, y Montana permite el más pesado, con un máximo de 137.800 libras.