1953 fue un año importante en la evolución de los camiones Chevrolet. En primer lugar, 1953 marcó el año pasado que Chevrolet utiliza el motor de tipo de rodamiento antifricción 216 pulgadas cúbicas. Chevrolet también se suspendió el uso de bloques de madera debajo de la cama de camiones en 1953. En el exterior, los camiones Chevy perforación placas de puerta azul y plata en lugar de las placas de color negro y plata procedentes de ejercicios anteriores. Por último, 1.953 camiones ya no tenían un lado Chevy emblema colocada en su exterior. Motor y transmisión

El modelo 3102 y 3112 estaban equipados con motores de 216,5 pulgadas cúbicas. La potencia bruta del motor era de 92 a 3.400 rpm. El par fue de 176 libras-pie a 1.000-2.000 rpm. Los camiones fueron los primeros de las tres velocidades fabricados por Chevrolet. Ellos vinieron con los controles de cambio de velocidad montada en la columna.
Frenos y Ejes

Los 1.953 camiones tenían frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Los frenos delanteros, con una superficie de 84 pulgadas-cuadrados, mide 11 x 2 pulgadas, mientras que los frenos traseros, con un área de 74 centímetros cuadrados-, miden 11 x 1 ¾ pulgadas. Los ejes delanteros eran tipos de viga con capacidad de 2,200 libras. Los ejes traseros eran un tipo semi-flotante con una capacidad de 3,300 libra.

Otras especificaciones

Los 1.953 camiones Chevy tenían un tanque de combustible con 16 galones capacidad. El exterior ha estribos y un vehículo rueda de repuesto en la parte trasera. El camión llegó con dos faros y dos luces de estacionamiento, una luz trasera y una luz de parada. Los camiones fueron construidos en ½ -, ¾ -. Y cuerpos llenos toneladas