El camión GMC 1950 es una versión un poco más grande, más potente y más fuerte de la camioneta Chevrolet 1950. Los camiones GMC y Chevrolet compartida transmisiones idénticas, suspensión y cuerpos, pero el GMC ofreció un marco más grueso y motor más grande. Camionetas Chevy compartieron sus motores con líneas de automóviles de General Motors. GMC ha fabricado especialmente motores de camiones. A pesar de GMC y Chevrolet comparten la mayor parte de la misma hoja de metal, GMC tenía una parrilla distintiva, el portón trasero, tapacubos y colores exteriores. Poder

El motor de base 1950 GMC para el pickup de media tonelada fue el 228 pulgadas cúbicas en línea de seis cilindros. Por el contrario, el modelo de Chevrolet de base contó con la más pequeña 216,5 pulgadas cúbicas de seis cilindros. El 93 caballos de fuerza, 228 tenía un diámetro de cilindro de 3,6 pulgadas y una carrera de 3,8 pulgadas. La relación de compresión era de 228 8-a-1. El 110-caballos de fuerza opcional 248 de seis cilindros tenía un diámetro de 3,7 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3.8 pulgadas y de 7,5 a 1 de compresión. El mayor motor disponible en el camión GMC fue el 115-caballos de fuerza 270 de seis cilindros con un diámetro de 3,7 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 4 pulgadas. La relación de compresión era de 270 7.5-a-1. Versiones canadienses de la camioneta GMC 1950 estaban equipados con 216 de Chevrolet de seis cilindros con 228 y 248 están disponibles como opciones. Otra diferencia significativa entre los modelos de GMC y Chevy fue que el GMC utiliza un sistema eléctrico de tierra positiva de seis voltios, mientras que Chevrolet estaba equipado con un sistema de tierra negativo de seis voltios.
Tamaño

igual que su hermano Chevy, la camioneta GMC incluye los modelos de 1 tonelada de media tonelada, de tres cuartos de tonelada y. Los Chevys presentados distancia entre ejes de 116, 125,25 y 137 pulgadas, mientras que las distancias entre ejes GMC eran dos pulgadas más largo para cada uno de los tres modelos para acomodar los motores más grandes. Dimensiones del cuerpo, sin embargo, eran idénticas a las cajas de carga mide 50 pulgadas de ancho y 78, 87 o 108 centímetros de largo. Los camiones de 1,5 toneladas y más grande juego GMC cama y cama plana cabalgando bien una distancia entre ejes de 137 pulgadas con una cama de 105.5 pulgadas y 9 metros de longitud total y una distancia entre ejes de 161 pulgadas con cama de 148 pulgadas y una longitud total de 12 pies .

chasis, frenos y suspensión

Todos los camiones GMC ofreció frenos de tambor en las cuatro ruedas, un eje delantero de acero en forma de I forjado y reducción única hipoide completa eje trasero flotante. La suspensión trasera contó con resortes de lámina de acero con la parte frontal y posterior ambos equipados con amortiguadores tubulares. Una transmisión manual de tres o de cuatro velocidades coincide con los motores. Los cuatro velocidades es opcional en los modelos tonelada de media tonelada y tres cuartos y de serie en las versiones de 1 tonelada y más grandes. Para 1950, los ingenieros de General Motors abandonaron el proceso de atornillado juntos de la cabina y se sueldan de la cabina para minimizar el ruido de la carretera y las vibraciones causadas por el marco rígido. La cabina también se montó en el marco acolchado con un sistema de suspensión de tres puntos para una conducción suave. La clasificación de peso bruto osciló entre la media tonelada 4.100 libras. a 3 toneladas de 26.000 libras. calificación.