camiones de la serie C de Chevrolet se introdujeron en 1960, y desde entonces se han ganado su lugar como camionetas de tamaño completo clásico. El C50 1969 fue parte de la segunda generación de camiones de la serie C, que se inició en 1967. Chevrolet inició la comercialización de la camioneta como un vehículo de propósito más general, y no sólo una camioneta de trabajo. Estos L50 presentaron una carrocería de nuevo diseño y una gama completa de opciones de motor y de transmisión. Motores de gasolina

1969 C50 camioneta estaba disponible con tres motores de gasolina diferentes, incluyendo un 292 en línea de seis cilindros que producen 170 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 275 libras-pie de torque a 2.400 rpm. Otras opciones de motor incluyen el 350 V-8, que de salida 200 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 325 libras-pie de torque a 2.000 rpm, y el 366 V-8, que genera 235 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 345 libras-pie de torque a 2.600 rpm.
Diesel

clientes que estaban interesados ​​en un diesel 1969 C50 podían elegir entre el Detroit Diesel (4-53N) del motor, que ofrecía 130 caballos de fuerza a 2,800 rpm y 278 libras-pie de torque a 2.000 rpm, o el más poderoso Toro-Flow Diesel (DH478) del motor, que emitir 165 caballos de fuerza a 2,800 rpm y 337 libras-pie de torque a 2.000 rpm.

Opciones Transmisión

opciones de transmisión para el motor 292 de seis cilindros incluyen el manual del Chevy de cuatro velocidades, un nuevo proceso (NP) manual de cinco velocidades y una Allison cinco velocidades automática. Las opciones de transmisión para el 350 y 366 incluyen el manual del Chevy de cuatro velocidades, una manual de cinco velocidades Clark, Spicer manual de cinco velocidades, la transmisión manual de cinco velocidades NP y Allison automática de cinco velocidades. El Detroit Diesel (4-53N) podría tener ya sea el manual Clark cinco velocidades o una manual de cinco velocidades Spicer, y el Toro-Flow Diesel (DH478) tenía sólo una opción -. El manual de cinco velocidades NP