General Motors introdujo el motor diesel 6.5L en 1992 como un reemplazo para su motor de 6,2 litros. Los motores fueron fabricados por Detroit Diesel, y fueron diseñados para la eficiencia del combustible en lugar de poder. El motor se ofrece en los modelos tanto de aspiración natural y turboalimentados. Normalmente, el motor era un bloque de hierro fundido y cabezas de hierro fundido que componían el cuerpo 395 pulgadas cúbicas. El orificio fue de 4,06 pulgadas, con una carrera de 3,82. La velocidad máxima del motor es de 3.400 rpm. Optimizador de 6500

El GM Optimizador de 6500 es un motor de bloque largo diesel 6.5L turbo-charged. Estos se fabrican a partir de 1992 hasta 2009. Este modelo se produjo en tanto una aspiración natural (NA) diesel, el uso de aire para la combustión, y una inyección de combustible mecánica turbo. La inyección de combustible optimizador de 6500 tenía una potencia pico oscila entre 190 y 205 CV a 3.200 rpm o revoluciones por minuto. El modelo NA produce entre 160 y 170 caballos de fuerza a 1.800 rpm.
6.5L Diesel Turbo Drop In (CK)

Fabricado desde 1996 hasta 2002, el Turbo 6.5L gota Diesel En era un motor V-8 que tenía una inyección electrónica de combustible indirecta, lo que significa que el combustible no se inyecta directamente en la cámara de combustión. Esto es por lo general una característica de los motores de gasolina, pero este motor en particular fue capaz de utilizar un motor diesel más pequeño debido a este diseño. Sin embargo, la potencia producida por esta diesel fue de 215 CV a 3.400 rpm. A 2.600 rpm, la potencia de la gota 6.5L Diesel Turbo En era 195 caballos de fuerza.
6.5L Bloque largo Supremo

Fabricado entre 1997 y 2002, Este motor de 6.5L Bloque largo Supremo diesel contó cabezas un nuevo bloque, árbol de levas y el cilindro con las bombas de inyección electrónica de potencia turbo. Este sistema de inyección electrónica de combustible indirecta produce una potencia de 195 a 3.400 rpm.