La Ford F-150 XLT 1997 llegó ya sea con un 4.2-litros V-6 o un 4.6 litros V-8, según Edmunds. El motor motor de 4.2 litros produce 205 caballos de fuerza a 4,950 rpm y 255 libras-pie de torque a 3.700 rpm. El motor de 4.6 litros produce 220 caballos de fuerza a 4,750 rpm y 265 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Un 5.4 litros V-8 también estaba disponible como una opción de sólo motor, produciendo 235 caballos de fuerza a 4,250 rpm y 335 libras-pie de torque a 3.000 rpm. El camión fue una transmisión de sobremarcha manual de cinco velocidades, aunque también está disponible con una opción de sobremarcha automática de cuatro velocidades.
Rendimiento
El 1997 Ford F150 XLT recibió un ahorro de combustible estimado por la EPA de entre 14 y 17 mpg en ciudad y 18 a 22 mpg en carretera, de acuerdo con MSN. Con un tanque de combustible de 25 galones y una eficiencia de combustible promedio de 17 millas por galón, el XLT tenía un alcance de 425 millas. El camión también tenía una carga útil máxima de 1700 libras. y una capacidad máxima de remolque de 7.500 libras.
Tamaño
La Ford F150 XLT 1997 varía de tamaño dependiendo de la versión. Por ejemplo, el Cab de cama corta Regular dos puertas XLT fue 202.2 pulgadas de largo, 78.4 pulgadas de ancho y 72,4 centímetros de altura, según Edmunds. También tenía una distancia entre ejes de 119.9 pulgadas, un peso total de 5550 libras., Y tenía espacio para tres personas. El XLT de tres puertas Cab versión de lecho largo extendido, por otra parte, era 239,4 centímetros de largo y tenía una distancia entre ejes 157.1 pulgadas. Enumeró un peso bruto de 6.000 libras. y tiene capacidad para seis personas, según Edmunds.
Seguridad
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dio el 1997 Ford F-150 una calificación de cuatro estrellas en un escala de cinco para el controlador de seguridad de pruebas de choque frontal, de acuerdo con MSN. El camión también recibió una calificación de cuatro estrellas en las pruebas de seguridad del pasajero delantero. Por otro lado, el Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras dio el F-150 la calificación más baja posible de "pobre" en cuatro de las siete categorías: seguridad estructural, la cabeza y el cuello de protección, las restricciones y la seguridad global. El camión también recibió una "buena" para la protección del pecho, un "aceptable" para la protección de la pierna izquierda y un "marginal" para la protección de la pierna derecha.
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