El 1975 Ford 302 es un motor V8 con carburador. Totalmente reparación de un motor 302 mayores por lo general requiere derribarlo y reconstruirlo. Reconstrucciones del motor llaman a menudo para la calibración de los diferentes componentes del motor, lo que requiere mediciones muy finitos. Especificaciones del motor incluyen las válvulas, pistones y anillos, cigüeñal, árbol de levas y las especificaciones de torque. Válvulas, pistones y anillos
Las válvulas se sientan en un ángulo de 45 grados con el ángulo de la cara a los 44 grados. Presión de prueba de primavera es de £ 200 a 1.310 centímetros con una altura de 1,69 pulgadas. El tallo para guiar espacio libre en la ingesta es 0,00185 y 0,00235 pulgadas pulgadas en el tubo de escape. El diámetro del tallo es 0,34195 pulgadas en la admisión y 0,34145 pulgadas en el tubo de escape. Piston al despacho agujero es 0,0018 a 0,0026 pulgadas con compresión superior e inferior en 0,0020-0,0040 pulgadas. La brecha de anillo es 0,0100 a 0,0200 pulgadas para arriba y abajo con desde 0,015 hasta 0,069 pulgadas para el control del petróleo.
Cigüeñal y árbol de levas
Los cojinetes principales tener un diámetro revista de 2,2482 a 2,2490 pulgadas y el despacho de aceite de 0,0005 a 0,0015 pulgadas. Juego axial del eje es de 0,004 a 0,008 pulgadas con empuje sobre el pistón número 3. La biela tiene un diámetro revista de 2,1228 a 2,1236 pulgadas con aclaramiento de aceite a 0,0008 a 0,0015 pulgadas. Holgura lateral de la biela es 0,010 a 0,020 pulgadas. Las llamadas del árbol de levas para diámetros de diario en el número 1 de 2,0805 a 2,0815 pulgadas, número 2 en 2,0655 a 2,0665 pulgadas, número 3 en 2,0505 a 2,0515 pulgadas, número 4 en 2,0355 a 2,0365 pulgadas, y el número 5 en 2,0205 a 2,0215 pulgadas. El juego del rodamiento es 0,001 a 0,003 pulgadas.
Especificaciones de torque
Los tornillos de culata 302 usan 65 a 72 libra de torque. Los pernos de cojinete de biela utilizan 19 a 24 lb y los principales pernos del cojinete se utilizan 60 to £ 70 La polea del cigüeñal requiere entre 70 y £ 90 de par de torsión, mientras que el volante de inercia a los pernos del cigüeñal necesita 75 a 85 lb. La ingesta y colectores de escape usan £ 20 de torque.
