La BSA A10, también conocido como el flash de oro por su librea de oro, era una moto británica realizado por el Birmingham Small Arms Company (BSA). Fue construido desde 1949 hasta 1962. Par de apriete, en términos de mantenimiento del motor, se refiere a la cantidad de fuerza necesaria para apretar un componente. Las especificaciones se dan generalmente en libras-pie. Pernos de la culata

Según BSA Hoja de Servicio N º 208, al sustituir los tornillos de culata, que deben "hacer que todo muy apretado." Trabajar diagonal para asegurar una estanqueidad, dejando el perno inclinado central hasta el final. Cuando todos los tornillos están "justo abajo", debe darles una "llave final" para asegurarse de que son realmente apretado.

SRM Classic Bikes es más específico en sus recomendaciones. De acuerdo con SRM, los pares de apriete de todos los tornillos de culata en la BSA A7 y A10 modelos desde 1950 en adelante es de 32 libras-pie.
Cigüeñal Tornillos

BSA Servicio Hoja N º 208 da consejos sobre el reemplazo del cigüeñal. El cigüeñal, también conocido como el cigüeñal, es la parte del motor que cambia el movimiento del pistón (s) en movimiento de rotación. Si ha sustituido el cigüeñal en el A10, es posible que pueda volver a montar el volante original, si es útil. Para ello, pasarlo por el lado de accionamiento del cigüeñal y el perno de la brida con seis tornillos de alta resistencia. La hoja de servicio informa sólo de apretar firmemente los tornillos y no da el par de apriete específicos. La hoja no se especifica que los pernos se deben "peined más a las tuercas para fijarlos." En otras palabras, golpeado con la pelota-PEIN de un martillo de bola pein, o martillo de bola, hasta que las cabezas de los tornillos se deforman suficientemente para bloquear. Gracias al avance de la tecnología de tornillo, esta antigua técnica de los pernos de fijación es ahora considerada primitiva. Sin embargo, si usted desea volver a generar un A10 de auténticas normas originales, es posible que desee llegar a su martillo en lugar de su llave de torque.

Grandes pernos Fin
< p> Una llave dinamométrica se debe utilizar para apretar estos tornillos para asegurarse de que no se aprietan demasiado. Se utilizaron dos tipos de grandes pernos del extremo. En los primeros modelos, los tornillos eran 22 T.P.I. B.S.F. Estos tienen 22 hilos por pulgada (TPI) que utilizan la norma estándar británica fina (BSF). Para estos, la llave de torque debe fijarse en 10 libras-pie. En los modelos posteriores, los pernos utilizados fueron 26 T.P.I. C.E.I. Estos tienen 26 hilos por pulgada usando el estándar Instituto de Ingenieros de ciclo (CEI). Para estos, la llave de torque debe fijarse en pies-libras 8-1/2. Los pernos último tipo, completo con las nueces, pueden ser utilizados como sustitutos de los del tipo anterior. Desde 1956 en adelante, el par de apriete es de 22 libras-pie.