El Ford diferencial de nueve pulgadas es el más popular y buscado después de diferencial trasero de Ford. Venía de varios vehículos de alto rendimiento, tales como el Ford Mustang y el pick-up que incluía el Ford F-100 y F-150 pastillas. Los nueve pulgadas aparecieron en los carros Ford en 1957 y en camionetas Ford desde 1958 hasta principios de 1990. Especificaciones Visuales y diferencias Major

Entre varias especificaciones visuales fácilmente perceptibles en un Ford de nueve pulgadas son el tamaño de la portadora principal, y los cojinetes del eje, junto con el número de estrías del semieje. Camiones Ford tenían los cojinetes del eje más grandes junto con el eje del eje 31-spline. Los cojinetes del eje tenían un hilo fino 1/2-inch y una toma de 3/4-inch. Estas variantes fueron más pesados ​​y la opción preferida de los técnicos de automóviles de rendimiento.
Relación de engranajes y dimensiones

Desde los nueve pulgadas corrió durante casi tres décadas, fue a través de una serie de mejoras y actualizaciones a sus especificaciones. Para los primeros modelos, sus relaciones de cambio osciló entre 2,50:1 a 4.11:1, mientras que las variantes de camiones oscilaron alrededor 4.30:1. Hoy en día, algunas compañías ofrecen actualizaciones de anillo y piñón para el nueve pulgadas con relaciones de transmisión que van desde 2,75:1 e incluso hasta 6.50:1.
Carrier extraíble con Positraction

El Ford de nueve pulgadas era equipo estándar tal como un portador removible, lo que significa que todo el diferencial extremo trasero podría salir el eje trasero sin desmontaje de todo el sistema de eje. A partir de mediados de los 70, camionetas con nueve pulgadas vino con Positraction, o "diferencial de deslizamiento limitado" en la actualidad. Esto permite que el eje trasero para controlar automáticamente el par motor en cada rueda, lo que permite un mejor rendimiento en los giros.
Caso Identificaciones

Los tres principales tipos de casos populares aparecieron en los nueve portadores pulgadas: la C7AW-E ampliamente utilizado, el caso N D0OW-B y la guerra 4025. El C7AW-E fue la variante de camiones Ford, hasta mediados de 1980, más fuertes que otros, ya que se hace con un material de hierro fundido diferente.