Retire el tapón de drenaje diferencial con una llave Allen. Comprobar el estado del aceite diferencial por pegar un dedo en el diferencial y la observación de la consistencia del aceite. Conducir en condiciones de humedad o el poder lavar los bajos de su camión de forma regular puede llevar al agua en el diferencial. Un aspecto lechoso indica que hay agua en la unidad. Vuelva a instalar el tapón de drenaje y tienen un servicio de garaje rellenar el diferencial con aceite de engranaje fresco.
2
Cambie el aceite del diferencial a una viscosidad más pesado. La mayoría de los camiones de producción salen de la línea con SAE 90 Lubricante diferencial en el diferencial. Una viscosidad SAE pesado 110 no es particularmente más caro y se realiza por la mayoría de los comercios de autopartes.
3
Dar de alta un mecánico de camiones para comprobar la alineación del eje de transmisión y diferencial de juntas universales. La alineación inadecuada no siempre es visible, pero a menudo es señalado por las vibraciones sutiles. Alineación de ejes daños los componentes del diferencial de accionamiento inadecuadas en el tiempo, lo que resulta en el ruido de la parte trasera.
4
Tome el diferencial aparte y haga que la revise. Los componentes dañados, tales como engranajes de la araña, mangas y clips rotos, pueden provocar ruido diferencial. La diferencia se debe, al menos, volver a montar usando sellos nuevos y clips de ejes instalados.
5
Considere reemplazar la unidad diferencial completo. Un mecánico de camiones calificado puede recomendar una unidad compatible basado en el uso de su camión. Tirar de remolques y transportar cargas requieren un diferencial de alta resistencia. Diferenciales estándar son adecuadas para los consumidores y los camiones ligeros.
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