La década de 1970 puede haber parecido en el tiempo como la década de los Estados Unidos en el más seco del automóvil, pero el hecho es que los coches y los camiones no se reducen precisamente, sino que sólo se convirtió en un poco menos hinchado. El GMC S-15 Blazer, S-15 pickup y Chevrolet S-10 pickup eran algo así como un ajuste a la fórmula de El Camino, que ofrece la versatilidad tanto de un coche y un camión sin los compromisos de basar un camión americano en un pequeño japonés camión. Predecesores

El S-15 y S-10 tuvieron tres predecesores inmediatos: el El Camino, Chevrolet C /K y GMC K5, y el pequeño Chevy LUV recogida. El Camino contribuyó el S-10/S-15 's fórmula de versatilidad, el C /K y K5 contribuyeron con sus miradas y señales de estilo y de la LUV hizo su reemplazo se ven bien, simplemente por ser tan pequeño. La LUV (vehículo utilitario ligero) fue un mini-camión basado en el Isuzu Faster, aka Isuzu KB20, que, para ser justos, no era mucho más lento, peor de manejo o más clara capacidad de oferta competitiva mini-camión de Ford y Toyota. Era demasiado pequeña, demasiado primitivos y demasiado básico para los clientes de la década de 1980.
Primera Generación

La primera generación de S-10, S-15 y S- 15 Blazer fue uno de los de más larga duración de GM, que abarca desde 1982 hasta 1994. El Chevrolet S-10 camioneta llegó por primera vez en 1982, ganando una parte superior y convertirse en un SUV en 1983. GMC aprobó el Blazer S-10 y S-10 ese mismo año, el canje de las insignias y llamarlos el Blazer S-15 y S-15. Los gemelos de General Motors pasó por una importante renovación en 1986, perdiendo su base de 2,0 litros (1,9 litros en California), el motor a favor del más poderoso de 2.5 litros Iron Duke (descontinuado en 1987). El 2.8-litros V-6 tiene la inyección de combustible del cuerpo del acelerador en 1986, y el TBI de 4.3 litros V-6 estrenó dos años después. El 200-caballos de fuerza Vortec 4300 se unió a la alineación de la Blazer en 1992.
Segunda Generación

Debutando en 1995 y hasta el 2005, la segunda generación S-10 /S-15 Ampliado de todo lo que hizo el original tan popular. Aparte de su cuerpo de SUV, lo principal que distingue la Blazer de sus hermanos recogida era que se trataba sólo con el Vortec 4300. Por extraño que parezca, la camioneta también fue 3/4-pulgada más alto y era varios centímetros más de longitud que el 15-S de recogida. El modelo de dos puertas mide 174 centímetros de largo y de cuatro puertas mide 181 centímetros, frente a 190 centímetros de la recogida de cama corta y la larga cama de 205 pulgadas. El modelo básico se denomina SL, seguido por el SLS, SLE, SLT, Diamond Edition y niveles de acabado Envoy.
Eliminación gradual

Inicialmente, GMC acaba de caer el niveles de acabado no Envoy, dejando caer el "Jimmy" y S-15 apodos, pero continuando con el Enviado como su propia línea de modelos a partir de 1998. El Enviado originales permaneció a la venta hasta 2005, pero GM dejó de vender en Estados Unidos en 2001. Mientras que el Enviado recibió una actualización importante en el año 2005 a la venta en los mercados nacionales como en el extranjero, no es bastante justo decir que el S-15 Blazer vivió hasta entonces. Si desea dibujar una línea que marca la desaparición de la original S-15, que tiene que ser en 2002, cuando GM pasó de la plataforma original GMT330 a la nueva GMT360.