El 1988 Nissan Sentra XE ha sido fabricado con un motor de cuatro cilindros que puede beneficiarse de numerosos y de bajo costo, las actualizaciones. El rendimiento del motor y otros componentes se puede mejorar con tapones más calientes de chispa, un sistema de encendido del mercado de accesorios, lubricantes sintéticos y una toma de aire abierta. El mecánico promedio patio trasero puede mejorar el rendimiento de la Sentra en alrededor de dos horas. Cosas que necesitará
Abrir elemento snorkel aire de admisión sobre Four chispa de alto rendimiento tapones
piezas mejoradas de encendido (bobina, cables, distribuidor) guía aceite sintético del motor y el líquido de transmisión (automática)

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Retire la caja de entrada de aire y la manguera y reemplazarlo con un filtro de aire de elemento abierto y el tubo (opcional). Retire los cuatro tornillos superiores de la caja girándolos a la izquierda, a continuación, desenroscar las abrazaderas de manguera y tire de la manguera de aire fuera de la caja de aire. Vuelva a colocar la caja del filtro de elemento abierto y el soporte, y asegurar la manguera a la toma girando las abrazaderas de las agujas del reloj. Este modelo no tiene un sensor de MAF, por lo que será necesaria ninguna otra modificación.
2
Reemplace los cables de encendido con los modelos de alto rendimiento, más de 7 mm de espesor, y el intercambio de las bujías viejas con más calor versiones. Tire del cable viejo al lado de la bujía de encendido y girar el tapón hacia la izquierda para quitarlo. Vuelva a colocar el tapón por uno nuevo, asegurándose de que la gama de calor del nuevo conector 4 o 5. El rango de valores es de calor 3, que es en general un buen desempeño. Ejecución de un enchufe caliente aumentará caballos de fuerza a la pérdida de rendimiento de la gasolina.

Gire el tapón con la mano, hacia la derecha, y terminar con un socket. Aplicar los nuevos cables de las bujías más amplios presionando el extremo firmemente sobre la boquilla de enchufe hasta que haga clic. Vuelva a colocar el otro extremo del alambre en la bobina, cambiándolo por el nuevo que viene de la clavija. Repita este proceso tres veces más, hasta que se reemplacen los cuatro enchufes y cables.
3
Cambiar los lubricantes con los sintéticos después de asegurarse de que el motor y la transmisión no tienen fugas. El aceite sintético y aceite de la transmisión pueden aumentar la potencia al disminuir la fricción, pero las moléculas son más pequeñas y se pueden filtrar fuera de las juntas que el petróleo no convencional, así que ten cuidado si hay pérdidas o malas juntas.

En el Sentra, simplemente se vuelven el cárter de aceite tuerca de drenaje hacia la izquierda, drene el aceite y reemplazarlo por uno sintético. Aflojar el filtro hacia la izquierda y reemplazarlo. El aceite de la transmisión es drenado por la apertura de la olla pequeña por debajo del vehículo, girando los tornillos hacia la izquierda. Deje que el aceite usado se drene y luego reemplazarlo con sintético. Puede tomar varios drenajes para eliminar por completo los viejos aceites, o el sistema se puede lavar en un taller profesional.