La motocicleta se basan en tres ingredientes diferentes para crear la combustión: aire, combustible y chispa. Si alguno de estos factores están desaparecidos, la combustión no se produzcan, dejando su motocicleta inoperable. Falta de chispa es un problema común, evitando que el aire comprimido y el combustible en el cilindro de ser encendido. Si bien la causa de una situación sin chispa puede variar, a partir de la sincronización del encendido inadecuada a un agotamiento de la batería, un principal culpable es una bobina de encendido defectuosa, cuya función es transmitir una corriente eléctrica a la bujía. Prueba de una bobina es bastante simple con un óhmetro, sin embargo, este proceso sólo se identificarán bobinas rotas o mal cortocircuito dentro de la bobina. Cosas que necesitará
Ohmmeter
Manual de usuario (opcional)
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1
Desconecte la bobina de encendido del arnés de cableado de la moto y tire de la bujía tapas de las bujías. Si es posible, retire toda la bobina de la motocicleta.
2
Fije su multímetro a la configuración del rango Rx1 y colocar su cable positivo (rojo) en el cable principal de la bobina de encendido. El cable principal está conectado a los contactos del interruptor de la motocicleta (puntos) o el cuadro de CDI (encendido de descarga capacitiva). Conecte el cable negativo (negro) en una ubicación buena tierra, como en el caso del motor o bastidor. La resistencia debe ser muy baja, oscilando entre 0,5 a 1,5 ohmios. Si la resistencia es superior a este rango, la bobina puede ser defectuoso y necesita reemplazo.
3
Fije su multímetro al rango de ajuste RX100 y coloque su cable positivo (rojo) en el cable secundario de bobina de encendido. El cable secundario se ejecuta directamente a las tapas de las bujías. Conecte el cable negativo (negro) en una ubicación buena tierra, como en el caso del motor o bastidor. La resistencia debe ser muy alta, oscilando entre 6.000 y 13.000 ohms. Si la resistencia es menor que este intervalo o no indica una lectura, la bobina puede ser defectuoso y necesita reemplazo.
4
Instale la bobina de encendido, si está dentro de los rangos especificados ohmios. Reemplace la bobina si no pasa cualquiera de las dos pruebas mencionadas anteriormente.