Sincronización de los carburadores gemelos en un Raptor 600 garantiza los mismos niveles de rendimiento de los dos carburadores Mikuni al girar el acelerador. En muchos casos, si la moto es difícil arrancarlo o funciona de forma errática, sincronizar los carburadores corrige el problema. El trabajo consiste en quitar el carenado del asiento para acceder a los carburadores y sincronizar los carburadores con un manómetro que proporciona lecturas de volumen de combustible y aire. La sincronización de los carburadores Mikuni en un Raptor 600 es un procedimiento relativamente sencillo que la media mecánico del hágalo usted mismo puede hacer con herramientas de mano y un poco de paciencia. Cosas que necesitará Destornillador

Metric hex llave
Metric llave
soporte para motocicletas o pequeño cajón
manómetro de doble calibre con adaptadores Yamaha
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Afloje las abrazaderas en ambos filtros de aire con una llave hexagonal destornillador o métrica. Tire de los filtros de descuento cada carburador. Si los carburadores tienen una caja de aire común, tire de los conductos de ventilación del cárter de la caja con la mano y quitar la caja aflojando las abrazaderas en cada carburador.
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Identificar los tornillos pequeños o los pezones cortos con tapones de goma en los orificios de admisión de cada carburador al lado de los colectores de admisión de los cilindros. Retire y guarde los tornillos o los tapones de goma en cada uno. Cuando se quitaron los tornillos, el tornillo un adaptador Yamaha en cada puerto y apretarlo con una llave métrica.
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Coloque un soporte para motocicletas o caja pequeña en el piso en el lado izquierdo de la motocicleta cerca del carburador izquierda. Conecte las mangueras de goma de un manómetro de doble calibre en cada uno de los adaptadores o los pezones de los carburadores. Coloque el manómetro de la base o caja con los indicadores hacia arriba.
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al viaje y deje que el motor se caliente y en ralentí a la temperatura normal de funcionamiento. Normalmente, el motor se calienta en unos tres o cuatro minutos. No girar el acelerador, o se arriesga a dibujar el mercurio del manómetro y en las cabezas de los cilindros.
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Localice los tornillos de ajuste de piloto de aire en el lado izquierdo de cada carburador. Coloque el destornillador en el tornillo en uno de los carburadores.
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Gire el tornillo de un lado, luego hacia atrás, a medida que escucha a la velocidad del motor. La velocidad del motor se reducirá, a continuación, subir y bajar de nuevo. Encontrar el punto de que el motor funciona a ralentí a la velocidad más rápida. Note la lectura del medidor manómetro correspondiente cuando la marcha lenta es la velocidad más rápida.
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Coloque el destornillador en el tornillo de ajuste de piloto de aire en el carburador contrario. Girar el tornillo en ambos sentidos hasta que el manómetro manómetro correspondiente lee idéntica a la de la galga opuesto.
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Asegúrese de que las lecturas manométricas son precisamente idéntica para cada carbohidratos. Una desviación menor en la configuración de combustible-aire puede reducir el rendimiento máximo de la motocicleta. Si es necesario, repita el procedimiento de sincronización para obtener lecturas idénticas.
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Apague el motor. Desconecte las mangueras del manómetro de cada carbohidratos. Vuelva a colocar los tornillos que guardó en los puertos de admisión con el destornillador o empujar los límites guardados en los pezones con la mano.
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Vuelva a colocar los filtros de aire o la caja de aire común a los hidratos de carbono. Vuelva a conectar los conductos de ventilación del cárter con una caja de aire. Vuelva a colocar el carenado del asiento a la moto.