Kawasaki presentó su línea de cruceros de estilo americano bajo la línea de Vulcan en 1984 con la Vulcan 750. El Vulcan 1500 Classic debutó en 1996. En ese momento, el motor del clásico fue considerado como el motor de desplazamiento más grande de la producción en masa. En 2005, Kawasaki ofreció la Vulcan 1500 Classic y 1500 Vulcan Drifter. Motor

El clásico tuvo un 1470cc refrigerado por líquido SOHC de 50 grados cilindros V-twin con cuatro válvulas por cilindro. Un carburador Keihin 40mm entregado la mezcla de combustible-aire al motor. El motor trainera era una inyección de gasolina y refrigeración líquida, SOHC de 50 grados V-twin cilindro 1470cc con cuatro válvulas por cilindro. Ambos motores tenían un diámetro y carrera de 102 mm por 90 mm. The Drifter tenía una relación de compresión de 9.0:1, mientras que la relación de compresión del clásico fue 8.6:1.
Transmisión

Tanto el Classic Drifter y tenía una de cinco velocidades - uno abajo, cuatro arriba - de la transmisión. El poder fue transferido a la rueda trasera a través de un eje de transmisión final. Al igual que con casi todas las motos, tanto Vulcanos tenían un lugar húmedo, embrague multidisco.
Cuerpo

Aparte de la inyección de combustible de la trainera, la gran diferencia entre el 2005 Vulcan 1500 modelos eran en su estilo. The Drifter tenía 1940 Tipo de estilo con grandes defensas esculpidas y silenciador cola de pez. El clásico tenía un aspecto más tradicional crucero y se prestaba al propietario personalización con línea de accesorios Fuego & Steel marca registrada de Kawasaki. Ambos modelos tenían 41 mm horquilla delantera hidráulica, mientras que el clásico tenía dos amortiguadores hidráulicos traseros ajustables y la trainera tenía amortiguadores asistidas por aire duales ajustables. Para obtener la potencia de frenado, tanto Vulcanos tenían un disco de 300 mm delante con pinza de doble pistón y un disco trasero de 270 mm con pinza de doble pistón.
Dimensiones

El Vulcan 2005 1500 Classic fue 98,4 centímetros de largo, 38 pulgadas de ancho y 43,3 centímetros de alto, con una distancia al suelo de 4,9 pulgadas. El piloto sáb 27,6 pulgadas de la tierra. Peso seco en el Clásico fue £ 644 con capacidad de combustible de 4,2 litros. El 2005 Vulcan Drifter 1500 fue 100.2 pulgadas de largo, 38.6 pulgadas de ancho y 43,9 centímetros de alto, con una distancia al suelo de 4,9 pulgadas. El piloto sáb 28,7 pulgadas de la tierra. El peso seco de la trainera era 670 libras, con capacidad de combustible de 5 galones.