En términos generales, la mayoría de las personas que tratan de cambiar el tamaño de los neumáticos reemplazarán sus neumáticos de caucho más altos y /o más ancho para un mayor rendimiento y un nuevo look. Neumáticos Taller aumentar la distancia al suelo, que es un hacer o deshacer lo de los camiones todo terreno y pueden tener algún sorprendentemente beneficiosos efectos en carretera para pasar los corredores también. La mayoría de las aplicaciones de rendimiento a utilizar neumáticos más anchos para poner más goma en la carretera, pero los neumáticos más delgados tienen su lugar, también. Electronic probems

Antes de considerar un intercambio de neumáticos, consulte con el fabricante para ver lo que el chasis puede tolerar. Neumáticos más altos pueden causar estragos en los sistemas de los coches de frenos antibloqueo, sistemas de control de tracción y control de estabilidad. Esto es especialmente cierto cuando se utilizan neumáticos más grandes en un eje que la otra, ya que es común que los muscle cars más. Neumáticos de mayor diámetro tienen una circunferencia mayor que las unidades pequeñas, por lo que seguir avanzando por la revolución. El ordenador lee esto como rueda de deslizamiento, y va a cambiar el frenado, la configuración de tracción y estabilidad para contrarrestarlo.
Creciente Anchura

adherencia de los neumáticos aumenta o disminuye de forma casi lineal con anchura del neumático. Si un neumático es dos veces tan ancho como otra, debe tener el doble de agarre mecánico y moleculares en la superficie de la carretera. En realidad, el aumento no es bastante lineal, especialmente en mojado; neumáticos anchos tienden a atrapar el agua por debajo, lo que exige más amplios canales de agua. Estos canales de agua de ancho hacen por menos de caucho en la carretera, la mitigación de algunos de ganancia del neumático grasa. Neumáticos anchos, sin embargo, extendió la carga del automóvil a lo largo de un área más amplia, lo que permite utilizar un neumático con un compuesto de caucho más suave y "pegajoso" sin reducir significativamente la durabilidad.
Diámetro


Usted puede utilizar tan alto como un neumático que puede caber físicamente en el wheelwell, siempre que mantenga un par de cosas en mente. En primer lugar, recordar que la mayoría de los coches tienen un mínimo de 2 a 3 pulgadas de recorrido de la suspensión, así que asegúrese de que el neumático está al menos tan lejos de todo lo que puede golpear. Aparte de los problemas electrónicos mencionados anteriormente, usted también tendrá que volver a calibrar el velocímetro, ya que leerá lento al usar llantas más grandes y rápidos al utilizar menor. Nunca se debe utilizar diferentes neumáticos de diámetro delante y detrás de 4WD o AWD coches. Estos coches están diseñados con el entendimiento de que los dos ejes siempre se volverá a la misma velocidad. El uso de diferentes neumáticos de tamaño es casi seguro que resultará en un cambio con diferencial roto o diferencial central.
Plus-Dimensionamiento

ruedas de gran diámetro se han convertido en una modificación muy popular para los vehículos de todos los tipos. Esta tendencia estilo y el rendimiento ha dado lugar a lo que se llama "plus-tamaño", lo que significa el uso de ruedas de mayor diámetro en el interior de los neumáticos del mismo diámetro que los originales. Por supuesto, esto significa sustituir las cuatro ruedas y los neumáticos, pero mantiene las niñeras electrónicas en la bahía. Plus-dimensionamiento resulta en un vehículo con el costado de la llanta muy cortos, lo que mejora el manejo y respuesta de la dirección a expensas de paseo.
Diámetro para su uso en carretera

todoterrenos han utilizado neumáticos más altos para una mayor distancia al suelo durante más de un siglo, pero (cuando se combina con la reducción y la plus-tamaño) neumáticos de diámetro ligeramente más grandes pueden beneficiarse coches de la calle también. Neumáticos de mayor diámetro se mueven centro del neumático más lejos de la tierra, lo que puede ayudar a que el cuerpo sea menos probable que se ruede en las curvas. El truco consiste en bajar el coche de acuerdo con el aumento de diámetro del neumático (bajar el coche 1 pulgada por cada aumento de 2 pulgadas de diámetro de neumáticos), y para tallas grandes de la combinación para mantener el neumático más grande de tirarse alrededor bajo carga.