Pop el capó y desconecte el terminal negativo de la batería con una llave de boca.
2
Desenrosque el tapón del depósito y colocarlo a un lado. Encontrar la válvula de alivio de presión en el extremo de la línea de combustible. Atornillar el indicador de presión de combustible en la válvula de alivio de presión, y ejecutar la manguera conectada al medidor en un cubo. Pulse el botón de "alivio de presión" y permitir que el combustible fluya hacia el cubo.
3
Localice el regulador de presión de combustible en el colector de admisión. Está en el lado del conductor, hacia la parte posterior del motor, y sobresale desde el colector. Salga de la línea de vacío con las manos.
4
Utilice los alicates de anillo rápido para quitar el anillo de seguridad que da la vuelta al final del regulador de presión de combustible, justo por debajo de la línea de vacío. Tire del regulador de presión de combustible para liberarlo del colector de admisión.
Para el año modelo 1997, GM dio a conocer un nuevo motor Vortec LS1, pero sólo se utiliza en el Corvette C5 ese año. Camiones y camionetas GMC y Chevrolet siguieron utilizando versiones de un litro V8 de bloque pequeño de 5,7 que se creó originalmente en 1976. Este fue el motor LT1 Generación II, y
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