Transmisiones y convertidores de par tienen una gran cantidad de componentes que pueden salir mal. Problemas con transmisiones y convertidores de par pueden estar relacionados con la forma en el funcionamiento del vehículo o simplemente podría ser debido a un componente defectuoso. De cualquier manera, los problemas de transmisión puede ser frustrante y difícil de diagnosticar sin tener que tirar toda la transmisión aparte. Hay diferentes problemas asociados con transmisiones manuales y automáticas. Convertidores de par
Su convertidor de par es el componente que transfiere el par del motor a la transmisión automática con el fin de que sea utilizado para mover su vehículo. Un problema común convertidor de par se lleva cojinetes de agujas. Este problema suele causar ruido cuando el coche está en marcha, pero no cuando está en punto muerto. Un embrague que atascos o bloqueos del estator, uno de los componentes que circula el fluido, también es bastante común. Esto hará que la falta de energía cuando la aceleración y a velocidades más altas. También podría hacer que su funcionamiento fluido de transmisión extremadamente caliente y hacer que el vehículo se caliente. Convertidor de par daños en el sello puede ser causado por el sobrecalentamiento de la transmisión. La rotura del embrague interior está estrechamente relacionado a una carga excesiva de ser puesto en los componentes del convertidor de par o el propio embrague.
Transmisiones automáticas
transmisiones automáticas son conocidas por tener más problemas que sus homólogos manuales. Debido a que tienen cientos de componentes, el diagnóstico de un problema de transmisión automática puede ser difícil. Líquido de transmisión baja es un problema muy común para las transmisiones automáticas. Si el nivel está bajo, el coche no va a cambiar a una marcha. Una bomba defectuosa, controlador, vacío o válvula de cuerpo también puede causar problemas para las capacidades cambiantes de su transmisión. Un corto en un solenoide de palanca de cambios u otro componente electrónico podría lanzar un código informático dejar su coche sabe que algo anda mal. Al conectar su coche en un lector de ordenador, puede obtener el código traducido a cuál es el problema. Esto podría significar la diferencia entre la sustitución de un solenoide y sustituir toda su transmisión.
Manual Transmisión
transmisiones manuales tienen menos problemas y son más fáciles de diagnosticar cuando algo sale mal, porque hay un menor número de componentes de una transmisión manual que en una automática. Liberación o problemas en los cojinetes piloto son bastante comunes en las transmisiones manuales. Un ruido perceptible o cambio de tono, chillando o un gorjeo cuando el embrague está presionado son indicadores de un problema de rodamiento. Sincronizadores de engranajes y rodamientos internos podrían ser el problema si hay un ruido que se produce cuando el coche está en, o desplaza a una cierta velocidad. Los problemas con el embrague en las transmisiones manuales incluyen no soltar totalmente o no participar. Si el embrague no se libera, se producirá un chirrido que se produzca cuando se cambia. El coche no va a ir a una marcha si el embrague no engancha. Las transmisiones manuales también se pueden pegar en la marcha, que puede ser causada por un cable de cambio, el engranaje roto roto o vinculación doblada. Los bajos niveles de lubricación en la caja de cambios también pueden causar problemas con la transmisión.
