La válvula de corte en vacío (VEV) es una parte de la recirculación de los gases de escape (EGR) del 1998 Toyota Camry. El VSV está conectado a la válvula de EGR. La función del sistema de EGR es para recircular los gases de escape al colector de admisión del motor y reducir así las emisiones de óxido nitroso del vehículo (Referencias 1). Detectar una mala VSV es difícil, pero se puede lograr después de completar algunas pruebas. Cosas que necesitará
llave Allen
Ohmímetro
cables (con pinzas para conectar a los terminales de la batería y los terminales de VSV)
manguera de vacío (para conectar al puerto E y sople a través VSV)

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1
Localice la válvula de corte en vacío. Cuenta con tres mangueras de vacío y un conector eléctrico de dos hilos que se le atribuye. En los motores de cuatro cilindros, el VEV se encuentra en la parte trasera del motor por debajo del colector de admisión. En los motores de seis cilindros, el VEV se encuentra bajo la cubierta de la V-Banco (una placa con aletas), que se debe quitar utilizando una llave Allen, y luego se retira por levantándola de sus clips de retención. El VSV está al lado del múltiple de admisión.
2
Compruebe la resistencia. Quitar el conector eléctrico del VSV, comprobando la resistencia entre los terminales con un óhmetro. La resistencia debe ser 33 a 39 ohmios (a una temperatura ambiente de 68 grados). Resistencia fuera de este rango indica que el VSV es malo (Referencias 1).
3 Prueba de continuidad
. Compruebe, usando el ohmímetro, que no hay continuidad entre cualquiera de los terminales de VSV y una tierra eléctrica en el motor. Cualquier continuidad a cualquier terminal indica el VSV es malo.
4 pruebas Blow
. Retire las mangueras de vacío de los puertos de E y G. aire soplado en el puerto E y comprobar que sale en el puerto de G. Si no lo hace, el VSV es malo.
5
Aplicar tensión y soplan aire . Aplicar tensión de la batería en los terminales de VSV utilizando cables de los terminales de la batería. Soplar aire en el puerto E y vea si sale del puerto de F. Si no lo hace, el VSV es malo (Referencias 1).