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Cómo solucionar problemas de un 302 Sistema de combustible Ford
El sistema de combustible se utiliza con el motor Ford 302 es un sistema bastante sencillo en comparación con otros sistemas del motor. El sistema de combustible se compone principalmente de las líneas de combustible, la bomba de combustible, el colector de admisión y el carburador. Sin embargo, un elemento a menudo se pasa por alto el filtro de aire, ya que el carburador se basa su aire a través de él. Afortunadamente, la gran mayoría de los problemas asociados con el sistema de combustible rápidamente puede ser resuelto mediante la comprobación de cada uno de estos componentes. Cosas que necesitará
brillante luz de amigos de propietario del vehículo MANUAL DE Wrench
Aerosol limpiador de carburador
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1
Exponer el filtro de aire a una luz brillante y determinar si la luz se puede ver a través del elemento. Coloque la fuente de luz detrás del elemento y observar cualquier luz desde el lado opuesto del elemento. Reemplace el filtro de aire si la luz no penetra en el elemento.
2
Reemplace el filtro de combustible por lo menos con la frecuencia que recomienda Ford. Consulte con el intervalo especificado en el manual del propietario del vehículo, como el intervalo varía según el año del motor 302.
3
Examinar la base de que no haya fugas en el carburador, la bomba de combustible se encuentra en la lado del conductor del motor y la longitud total de las líneas de combustible.
4
Compruebe los pernos de sujeción del carburador y los pernos de sujeción de la ingesta de múltiples están flojos con una llave.
5
Limpiar el carburador con un limpiador de carburador aerosol siguiendo cuidadosamente las instrucciones del fabricante.
6
Llene el tanque de gasolina con la gasolina sólo nominal en el octanaje adecuado. Determinar la relación de compresión del motor mediante la consulta o bien el manual del propietario del vehículo o el manual de especificaciones del motor. Usa 87 octano si la relación de compresión es 9,5 a 1 o inferior. Usa 90 octano si la relación de compresión es 10 a 1. Use 91 o más octanos si la ración de compresión es mayor de 10 a 1.

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