Llámelo un Powerstroke 7.3 litros o un T444E Internacional (Navistar), pero de cualquier manera, este motor ayudó a marcar el comienzo de una nueva era para el rendimiento diesel de poca potencia en el siglo 21 . Con un sistema de inyección de combustible sofisticado y decente economía de combustible y las emisiones de sus 444 pulgadas cúbicas de desplazamiento, esta montaña de hierro de Detroit salió de la fábrica como uno de los mejores motores de su tiempo. Pero el tiempo pasa factura a la bestia de los esfuerzos de los hombres, y los sistemas de turbo y el combustible de alta presión del Powerstroke no son una excepción a este adagio probado. Diesel Basics

El Powerstroke 7.3 litros, como cualquier otro diesel, es un motor de "combustible estrangulado". A diferencia de los motores de gas - que las revoluciones del motor de control mediante la reducción del flujo de aire - control del motor diesel viene a través de la inyección de combustible solamente. Los motores diesel funcionan en un estado de detonación constante, por lo que los niveles de energía aumentan o disminuyen con la cantidad de combustible que va in Los niveles de energía aumentarán mientras hay suficiente aire para quemar el combustible.
Boost Fugas

mayoría de las veces, una caída en el consumo de combustible se reduce a una pérdida de turbo. Una pérdida de impulso reducirá la cantidad de aire que pasa a través del motor. El déficit de aire dará lugar a una combustión incompleta, el envío de combustible a través del motor y del tubo de escape y sin la producción de energía. Este exceso de combustible que sale de la cola-pipe en una nube negro revelador. Un muy alto turbo también indica una fuga de impulso, puesto impulso nunca alcanza un nivel suficientemente alto para abrir la válvula de descarga, rpm turbo sólo sigue aumentando hasta que se maximiza a través de una falta de presión de escape

Encontrar Fugas Boost

La manera más fácil de encontrar un escape de impulso es rociar agua jabonosa alrededor de los acoplamientos de tubería turbo al motor y ver si hay burbujas. Una vez que revolucionar el motor un poco, la fuga impulso debe manifestarse muy rápidamente. Fugas de impulsar realmente extremas sólo podría soplar el agua lejos sin crear burbujas. Si ese es el caso, entonces usted puede encontrar fugas de impulso ya sea mediante la celebración de la final de una tira de seis pulgadas de papel sobre los acoplamientos o por tener un amigo que fuma puros soplar un poco de humo a su alrededor. El método de humo funciona bien siempre y cuando lo haga antes de que el motor se calienta y el ventilador de enfriamiento patadas pulg
HEUI Inyector Mal funcionamiento

combustible es el otro lado de la relación aire /combustible de la ecuación. El Powerstroke 7.3 litros utiliza hidráulicos inyectores eléctricos, que son una bomba de combustible y el inyector de combustible en uno. Bomba de inyección del HEUI presuriza para empujar el combustible a través del inyector. La mayor parte de este combustible pasa a través de una válvula de derivación controlada por un solenoide. La posición por defecto del solenoide de combustible envía de vuelta a través de la línea de derivación; cuando el solenoide se energiza, la válvula de derivación se cierra y el combustible pasa a través del inyector y en el motor. Si la válvula de inyección o el mal funcionamiento de solenoide y palos abierto, el exceso de combustible fluirá a través del inyector y causar un estado rico en el motor.