Ford comenzó las guerras "coche pony" en 1964 cuando lanzó el legendario Mustang. El Mustang fue a través de muchos dolores de crecimiento a lo largo de su vida, no era peor que el Mustang II, que se desarrolló entre 1974 y 1978. El 2007 Mustang GT prestado el estilo de los Mustangs clásicos de la década de 1960 y se envasa un 300-caballos de fuerza, 4.6 litros V-8 que haría que sus antepasados ​​orgullosos. Un termostato regula el flujo de refrigerante a través de este de alta potencia del motor V-8, ayudando a mantener dentro de un rango de temperatura aceptable. Sustitución del termostato en el 2007 Mustang GT es un trabajo para una experiencia do-it-yourself mecánico. Cosas que necesitará Llave combinada

Piso toma sobre Jack destaca
drenaje pan
Ratchet
Juego de vasos
Termostato y junta
Llave dinamométrica
Hasta 4 galones 50-50 premezclado Motorcraft Premium Gold Engine Coolant (o equivalente)
Ver Más instrucciones
1
retire el cable negativo de la batería de la batería con una llave, y la posición que a un lado.
2
Levante la parte delantera del Mustang con un gato de piso y conector deslizante se encuentra bajo el bastidor auxiliar. Baje el vehículo hasta que sólo la toma de tribunas soportar su peso.
3
Deslice una bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador debajo de la manguera inferior del radiador y aflojar el grifo con la mano para iniciar el vaciado de refrigerante el radiador. Una vez que detiene el flujo de refrigerante, cierre la llave de purga con la mano.
4
Levante el Mustang de la toma de tribunas, con un gato de piso, y tire de los soportes del gato debajo de él. Bajar el vehículo al suelo
5
Tire el tubo de ventilación del cárter -. El pequeño tubo de goma - desde el tubo de salida del filtro de aire - el tubo que va desde la caja de aire para el motor. Afloje las abrazaderas en cada extremo de la manguera de salida del filtro de aire, con una llave de tubo, y tire de la Mustang.
6
Confirme que la correa serpentina de enrutamiento diagrama de la cubierta del radiador está presente y legibles. Si no es así, llamar su propio diagrama. Establecer una llave de tubo sobre el perno en el centro de la unidad de tensor de la correa conjunto de polea - el brazo y el conjunto de la polea entre el compresor del acondicionador de aire y la polea del cigüeñal - y gire el tensor en sentido antihorario para liberar la tensión en la correa serpentina. Tire de la correa serpentina del vehículo. Inspeccione la banda en busca de grietas o desgaste en el lado ranurado, y sustituir la correa si tiene grietas.
7
Retire el cable de alimentación de la parte trasera del alternador, con una llave de tubo. Desconecte el mazo de cables de la parte trasera del alternador.
8
Quite los dos tornillos exteriores en el soporte del alternador con una llave de tubo. Retire las dos tuercas del alternador inferiores, utilizando una llave de tubo, y tire del alternador del motor. Localice la caja del termostato superior justo detrás del alternador.
9
Retire el tornillo en el lado del conductor del termostato superior con una llave de tubo. Afloje el tornillo en el lado del pasajero de la caja del termostato superior con una llave combinada. Perno del lado del pasajero sólo tiene que aflojarse como la vivienda tiene una ranura en la que este tornillo va. Tire de la caja del termostato superior de la caja del termostato inferior, dejando al descubierto el termostato por debajo de ella
10
Saque el termostato de la caja del termostato inferior;. Tomar nota de la posición del termostato, ya que debe colocar la nueva termostato de la misma manera. Inserte la hoja de un destornillador de punta plana debajo de la junta tórica en la caja del termostato inferior y extraer la junta tórica a cabo.
11
Escudo de la nueva junta tórica en el nuevo refrigerante y la inserta en la ranura de la caja del termostato inferior. Inserte el nuevo termostato en la caja del termostato más bajo en la misma posición que el viejo termostato.
12
Deslice la caja del termostato superior de la caja del termostato inferior, asentar el perno en la ranura de la caja del termostato superior . Apriete los pernos de la caja del termostato a 8 libras-pie. Perno del lado del conductor requiere una llave de torsión y el zócalo para completar esta tarea. Perno del lado del pasajero requiere una llave de par y caja de unión de trinquete llave.
13
Ajuste el alternador en su lugar y apriete a mano los pernos del soporte de dos y dos tuercas. Apriete las dos tuercas a 18 pies-libras y los dos tornillos del soporte de 8 libras-pie. Conectar el cable de alimentación a la parte trasera del alternador y ajuste la tuerca con una llave de tubo. Conecte el mazo de cables en la parte trasera del alternador
14
Instale la correa de transmisión sobre todas las poleas, empezando por el alternador y de trabajo hacia la derecha -.. Saltar la polea tensora en este momento

15
Agarra la correa de transmisión en la polea tensora va y mantenerlo apretado. Gire el rodillo tensor hacia la derecha para hacer espacio para el cinturón, utilizando una llave de tubo, y la línea de la correa con la polea tensora. Introduzca lentamente la correa en la polea del tensor y quitar la llave de tubo de la polea tensora.
16
Vuelva a instalar el tubo de salida del filtro de aire en la caja de aire y el cuerpo del acelerador. Apriete las abrazaderas de manguera de 2 a 3 libras-pie con una llave de torsión y el zócalo.
17
Ajuste el cable negativo de la batería en la batería y apriete a 3-4 libras-pie con un par una llave de tubo.
Llenado y Purga del sistema de refrigeración
18
Llenar el radiador añadiendo 50-50 premezclado Motorcraft Premium Gold refrigerante del motor (o equivalente) en el degas botella - desbordamiento del radiador - hasta que el nivel esté entre los valores "MIN" y "MAX" en la botella
19
Encienda el calentador a su posición más alta temperatura y alta velocidad del ventilador.. Gire el selector de la dirección del aire a expulsar el aire de las rejillas de ventilación en la cara del tablero
20
arrancar el motor del Mustang y déjelo al ralentí hasta que alcance la temperatura de funcionamiento -. Aproximadamente a la mitad de la temperatura calibre.
21
Toque la manguera superior del radiador y compruebe que esté caliente al tacto. Si es así, apague el motor y deje que se enfríe. Si no, deje que el motor funcione con el control de la temperatura constante hasta que la manguera está caliente. Si se sobrecalienta el Mustang, vuelva a comprobar la instalación del termostato.
22
Compruebe el nivel de refrigerante en la botella de desgasificar y añadir 50-50 premezclado Motorcraft Premium Gold de refrigerante del motor (o equivalente) hasta que el nivel entre las líneas "Max" "Min" y.