Para el año modelo 2010, Dodge continuaron comercializando sus Dakota, Ram 1500, Ram 2500 y Ram 3500 líneas de camionetas. El Dakota es considerado una camioneta de tamaño medio, mientras que los Rams Doge son camionetas de trabajo pesado. Cada una de las camionetas de Dodge entró en varias ruedas de tracción en dos y adornos de cuatro ruedas motrices en 2010. Del mismo modo, cada camión estaba disponible con múltiples tipos de taxis. Algunos adornos vinieron con las ruedas de diferentes tamaños. Todos estos factores influyen en las especificaciones de alineación de la camioneta, y es importante para asegurarse de usar las especificaciones de alineación apropiados para un determinado vehículo. Antes de intentar ajustar la alineación de una camioneta Dodge 2010, consulte el manual del propietario o de un mecánico certificado. Las especificaciones que figuran a continuación se aplican únicamente a los ajustes designados de los vehículos y no se pueden aplicar a cualquier otro camión de Dodge de 2010 o cualquier otro año. El extremo posterior no es ajustable en cualquiera de los vehículos hace referencia a continuación. 2010 Ram 1500 4X2 con neumáticos de 17 pulgadas

El ángulo de avance debe fijarse en 3,5 grados en la rueda delantera izquierda y 3,75 grados en la rueda delantera derecha, con una variación de 0,5 grados en la cualquiera de las ruedas y una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El ángulo de inclinación debe fijarse en 0,1 grados en la rueda izquierda y -0,1 grados en la rueda delantera derecha, con una variación de 0,5 grados para cualquiera de las ruedas y una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El marco ideal para la convergencia en la parte delantera es 0,1 grados, pero puede variar -0,26 a 0,46 grados.
2010 Ramp 3500 4X4, todos los modelos excepto Caja Off


El ángulo de inclinación en la parte delantera puede variar de 4,0 grados a 5,0 grados, con el escenario ideal es 4,5 grados, con una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El ángulo de inclinación puede variar de -0,25 grados a 0,75 grados, con el escenario ideal es 0,25 grados de tolerancia cruzada de 0,5 grados. La convergencia debe fijarse en 0,2 grados, pero puede variar de 0,1 grados a 0,3 grados.
El Dakota 2010 4X4

El ideal de ajuste para el ángulo de avance es de 3,5 grados en la rueda delantera izquierda y 3,8 grados en la rueda delantera derecha, con una variación de 0,5 grados en cualquiera de las ruedas y una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El escenario ideal para el ángulo de inclinación es de 0,1 grados en la rueda delantera izquierda y -0,1 grados para la rueda delantera derecha, con una variación de 0,5 grados en cualquiera de las ruedas y una tolerancia cruzada de 0,5 grados. El marco ideal para la convergencia es 0,2 grados, pero puede variar de 0,1 grados a 0,3 grados.