Tal vez la única cosa más confusa que la comprensión de cómo funciona una transmisión es encontrar el convertidor compartimento derecho para ir con ella. Hay una amplia variedad de tipos y tamaños, con una larga lista de torque a ir con ellos. Añadir el hecho de que los convertidores parada comportarse de manera diferente en diferentes vehículos, y usted tiene la receta perfecta para la confusión y los malentendidos que pueden hacer para encontrar el convertidor de la derecha en una pesadilla para los principiantes y los entusiastas del automóvil experimentados. Juego

convertidores Stall deben ir acompañadas al margen de salida de par del motor con el fin de realizar de manera adecuada. El convertidor de parada debe maximizar el par de salida del motor está diseñado para detener en el rango de rpm en el que el motor produce más torque. Un convertidor que no está bien adaptado a un motor puede ser Slip demasiado, creando calor y la pérdida de la potencia máxima, o puesto antes de tiempo, lo que resulta en una pérdida de aceleración y el empantanamiento.
Rating

Stall calificaciones convertidor se basan en aproximaciones que no podemos estar seguros. Se puede llegar a la salida de par máximo a distintas velocidades del motor en función de la cantidad de torque produce el propio motor, por lo que cualquier número de un convertidor de bloqueo se afirmaba puesto en sólo pueden ser aproximados. Un convertidor puesto reclamó para detener a 2.000 rpm en realidad puede detener a 2.500 rpm si está detrás de un motor sacando más torque que el convertidor ha sido calificado en contra.
Heat

Stall convertidores por la naturaleza de su operación generan calor, y el calor es la razón número 1 por fallas de transmisión. Convertidores parada del mercado de accesorios que están diseñados para funcionar a altas velocidades de pérdida y aumentar el par total transferido a las ruedas traseras son especialmente propensos a la creación de más calor que la transmisión fue diseñada originalmente para manejar. Incluso en los vehículos de valores, un enfriador de líquido de la transmisión debe estar instalado para prolongar la duración de la transmisión, y es una adición obligatoria con convertidores parada del mercado de accesorios.
Cores

Si se instala un mercado de accesorios Conversor de puesto, usted debe tratar de comprar un convertidor que se ha hecho de los núcleos, convertidor de "alto par" modernos. Los modelos más antiguos de los convertidores de parada no son tan eficientes y duraderos como los nuevos modelos, y los núcleos más recientes ofrecen una mayor esperanza de vida con mayor dinamismo.
Selección

Cuando se busca un Conversor de parada para instalar en su vehículo, trate de tener la mayor cantidad de las especificaciones del vehículo a mano posible. Empresas de renombre serán capaces de ayudarle a encontrar el convertidor de la derecha si se les da la potencia específica y el número de par, así como el peso del vehículo, el tipo de transmisión, y la relación de transmisión del eje trasero. En las aplicaciones del mercado de accesorios, tiene las especificaciones del árbol de levas disponibles, será necesario también.