La empresa Duesenberg con sede en Indiana produjeron la serie J Duesenberg entre 1928 y 1937. La serie J fue una línea de cupé deportivos gira de dos puertas. A pesar de que abarcó diferentes tipos de cuerpo - desde el roadster convertible Murphy en el sedán deportivo Murphy-Beverly - las especificaciones iniciales de motor de la serie J-Duesenberg mantuvo básicamente el mismo. Sin embargo, algunas modificaciones menores del motor se hicieron a lo largo de la historia de los coches de producción. Como tal, las especificaciones del motor puede variar por años modelo. Especificaciones del motor básico
Un motor de ocho cilindros en línea con 32 válvulas - cuatro por cilindro - Competencias de la serie J Duesenberg .. Este potente motor cuenta con una construcción doble árbol de levas a la cabeza cilindros desmontables. El motor de la J utiliza lubricación del chasis automático, que envía aceite a los grilletes de suspensión, amortiguadores, barra de acoplamiento y el eje de accionamiento aproximadamente cada 60 kilómetros. En el momento de su introducción, se trataba de un sistema revolucionario. El motor J cuenta con un carburador de corriente descendente de doble fabricado por Shebler. Se basa en un solo sistema de escape, una bomba de agua centrífuga, un radiador de nido de abeja y un tipo de distribuidor de encendido y la bobina. El Duesenberg J utiliza la construcción de aluminio tratado con calor para muchas de sus piezas del motor, incluyendo el depósito de aceite, tapas del árbol de levas, pistones, bielas, bomba de agua, colector de admisión y la boca de llenado del tanque de gas. Hierro fundido compone el bloque del motor.
Especificaciones de rendimiento
El motor de la serie J Duesenberg genera 265 caballos de fuerza a 4.200 rpm. Modelos SSJ Rare SJ y ha añadido un compresor al motor para producir hasta 400 caballos. Su desplazamiento es de 419,7 centímetros cúbicos con un diámetro por carrera de 3,75 y 4,75 pulgadas y una relación de compresión estándar de 5,2 a 1. Según los cálculos, la velocidad máxima del vehículo en cerca de 115 millas por hora, llegando a 60 millas por hora desde cero en 8,6 segundos. El coupé tiene alrededor de 11 a 13 millas de cada galón de gasolina.
Transmisión y especificaciones de frenado
Early Js modelo se basa en una caja de cambios de cuatro velocidades transmisión manual, que fue rápidamente sustituido por una caja de cambios manual de tres velocidades sin sincronizar. La transmisión es de forma helicoidal y cuenta con una placa de disco de embrague en seco dual de 11 pulgadas. Serie J de Duesenberg se basa en los frenos hidráulicos de dos zapatos internos de medición de 15 pulgadas cada uno para la potencia de frenado, un freno externo en el eje de transmisión se encuentra en caso de emergencia. El J hace uso de ejes semi-flotantes hipoides. Su cubiertas de tambor del eje trasero y zapatas de freno del deporte de construcción de aluminio con tratamiento térmico y delanteros.
