El motor KA24DE fue hecha por Nissan y se utiliza en varios modelos como el Nissan 240SX. De hierro fundido se utilizó para fabricar el bloque del motor y de aluminio para las cabezas de los cilindros. De acuerdo con Edge 240, el motor KA24DE es muy similar a la KA24E, a pesar de que tiene más potencia y par. KA24E variantes de motor

KA24E El motor tiene un árbol de levas (SOHC) y tres válvulas por cilindro. El KA24DE tiene un doble árbol de levas (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro, sino que también tiene un sensor de detonación que detecta y responde a la detonación del motor. Los pistones tienen inyección de aceite y las bujías son de primera cocción.
Desplazamiento

El desplazamiento del KA24DE, o el volumen barrido por los pistones dentro de los cilindros, es 2,4 litros.
diámetro y carrera

Diámetro y carrera se refieren a la medición del diámetro del cilindro y la longitud del recorrido del pistón. Para el KA24DE, esto es 3,50 pulgadas por 3,77 pulgadas, respectivamente.
Relación de compresión

relación de compresión es la relación entre el volumen de la cámara de combustión del motor de mayor a menor capacidad. Entre 1991 y 1993, la relación de compresión del motor KA24DE fue de 9,0 a 1. De 1994 a 1998, que fue de 9,5 a 1.
Potencia, par y Redline

El motor KA24DE produce 155 caballos de fuerza a 5.600 rpm. El torque es de 160 libras-pie a 4.400 rpm. La línea roja (la velocidad máxima del motor de seguridad) es de 6.500 rpm.