Introducido en 1966, el Chrysler 440 fue el último motor V8 de producción que la compañía lanzó en su serie RB bloque grande. En sus primeros años, este motor tiene una potencia de 375 caballos de fuerza de frenado. Pero en 1972, las regulaciones de emisiones aumentaron drásticamente el rendimiento del Chrysler 440. El sistema de admisión y escape se cambió debido a estas normas, por lo tanto, se están utilizando las piezas del motor de combustión más limpia. La producción de este motor se detuvo en 1978, dando a todos los modelos de la clasificación antigua. La junta del múltiple de admisión con el tiempo tendrá que ser sustituido para cumplir con especificaciones de fábrica. Cosas que necesitará
sustitución del colector de admisión Junta kit
química sellador
motor desengrasante
Flathead destornillador
Llave establecen
Guantes
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Removal
1
Afloje el tornillo que sujeta el conector negativo de la batería del motor de desarmar todo el flujo de corriente. Guarde el tornillo en un lugar seguro para la reconexión después de la instalación de la junta se ha completado.
2
Retire la tuerca de mariposa que sujeta la caja del filtro de aire juntos. La caja del filtro de aire se encuentra en la parte superior del bloque del motor. Extracción expondrá el colector de admisión y las piezas adjuntas.
3
Tag los cables individuales a la chispa respectivos enchufes se conectan a. Tire de la funda de los cables de las bujías para eliminarlos de los tapones.
4
Retire la tapa del distribuidor para acceder al rotor a continuación. Mueva el rotor hasta que apunte hacia el frente. Tome nota de cómo esto se corresponde con el distribuidor. Suelte la abrazadera que sostiene el distribuidor en su lugar y retire esta parte.
5
Desconecte las mangueras de vacío y cables eléctricos que unen el colector de admisión de los gases de escape y las piezas de repuesto para. Si es necesario, etiquetar estos cables y mangueras para evitar cualquier confusión al reinstalar.
6
Afloje los tornillos que sujetan el colector de admisión de fábrica en su lugar. Una vez que todos han sido retirados, levante el colector de admisión de su lugar en el bloque motor. Coloque las piezas de montaje y el colector a un lado para su uso posterior.
7
Extraiga la junta del múltiple de admisión de su superficie con un destornillador plano. Frote la superficie del bloque motor con desengrasante de motor y una sábana hasta que esté completamente limpio.
Instalación
8
Cubra ambos lados de la nueva junta del múltiple de admisión con sellador químico para unir esta parte al bloque del motor. Coloque la nueva junta del múltiple de admisión en la parte superior del cilindro bridas del bloque del motor hasta que todos los agujeros completamente alineados.
9
Place antiguo colector de admisión en la parte superior de la junta del colector recién instalado. Asegúrese de que todos los agujeros de la línea de colector con la junta del colector y los puertos del cilindro.
10
Coloque todos los tornillos del colector de admisión sin apretar en su lugar. Una vez que todos se han establecido en sus respectivos agujeros, apriete los pernos. Apriete los tornillos con 25 libras-pie de presión para asegurar precisión.
11
Reemplace el distribuidor a 20 grados hacia la izquierda, desde donde se necesitaba descansar. Gire hasta llegar a la posición deseada. Vuelva a colocar la tapa del distribuidor.
12
Vuelva a conectar todas las mangueras y cables eléctricos que fueron retirados antes. Tire de la funda de los cables de las bujías más de sus bujías correspondientes. Conecte la conexión negativa de la batería del 440 por atornillar el conector en su lugar.