El 1964 Pontiac GTO se acredita a menudo por muchos entusiastas de los coches clásicos como el primer coche muscular. El '64 GTO estaba disponible sólo con un motor de 389 pulgadas cúbicas V-8. Sin embargo, el 389 estaba disponible con un solo carburador de cuatro gargantas, o con tres carburadores de dos gargantas. Como todos los motores, el punto en el tiempo en que el distribuidor envía una señal eléctrica a las bujías de encendido debe estar sincronizado a la posición del árbol de levas, una relación conoce como "tiempo." Ajuste de la temporización es el mismo para ambas versiones del motor 389. Cosas que necesitará
Chalk
Tornillo
Timing luz
Llave
Mostrar más instrucciones
1
Trace una marca de tiza en el signo "+ 6 "erradicar el puntero del tiempo del motor. El puntero de sincronización es una placa de metal situada por encima y ligeramente a la izquierda de la balanceador armónico. El "+ 6" sello significa que el calendario se ajustará a las especificaciones de fábrica de 6 grados antes del punto muerto superior.
2
Trace una marca de tiza a través de la hendidura en la parte superior del balanceador armónico . Sólo hay una indentación. Si la marca no es visible, haga girar el motor en intervalos cortos, girando rápidamente el botón de encendido en la posición ON y luego a la posición de apagado hasta que la marca es visible.
3
Tire de la Manguera del lado del distribuidor y el tapón de la manguera con un tornillo.
4
Afloje con una llave, pero no extraiga, el perno que sujeta la parte inferior del distribuidor a la parte superior de la motor.
5
Conecte una luz de sincronización del motor. No todas las luces de sincronización están diseñadas de la misma manera, así que siga las instrucciones del fabricante cuidadosamente.
6
Arranque el motor y déjelo al ralentí.
7
Apunte la pistola estroboscópica el balanceador armónico y activar la luz. Las dos marcas de tiza deben aparecer como una marca bajo el rayo de la luz que destella. Gire el distribuidor en pequeños intervalos hasta que las marcas queden alineados.
8
Pare el motor y quite la luz de regulación.
9
Apriete el perno de distribuidor con una llave.
10
Retire el tornillo de la manguera del distribuidor y pulse la manguera en su instalación en el lado del distribuidor.