Mientras híbrido por excelencia de Toyota puede ser un amor-él-o-odio-que la entidad, no se puede negar el hecho de que es sede de algunas de las tecnologías más impresionantes en el camino hoy. Incluso si no te gusta el estilo del Prius, utilice las crías de foca como pie-heces y funcionar su máquina de café de aceite de cachalote, este coche sigue siendo un fascinante estudio de la ingeniería creativa traído a las masas. Los sistemas del Prius de recuperación de energía - Sí, eso es plural - son algunas de las tecnologías muy interesantes que ocultan debajo de ese cuerpo extraño. Motor eléctrico Basics

Motores eléctricos y generadores funcionan un principio descubierto por Michael Faraday en 1821. La electricidad es no más o menos que el movimiento de los electrones a través de un conductor, o de alambre. El paso de un imán a lo largo de un alambre de metal esencialmente "arrastra" los electrones a través del alambre, la creación de una corriente eléctrica. Así es como funciona un generador: haciendo girar un imán dentro de una bobina de alambre o cable en el interior de un campo magnético. Pero el efecto funciona a la inversa, también. Al pasar una corriente alterna a través de una bobina de alambre en el interior de un campo magnético resultados en el movimiento. Por lo tanto, cualquier motor eléctrico es también un generador de potencial.
De pérdida de energía de frenado

Antes de la proliferación de la tecnología híbrida, la mayoría de los conductores lo tomaron como un hecho que los coches empeorar la economía de combustible en la ciudad que lo hacen durante la navegación. Mientras que muchos de tiza que caer hasta ralentí, el hecho es que la mayoría de los que tiene que ver con la pérdida de energía a través de frenado. Se necesita una cierta cantidad de energía para acelerar un coche hasta una velocidad dada, y más para mantener esa velocidad. En un coche normal, la energía utilizada para acelerar el coche con el tiempo se van a perder cuando se pisa el freno, cuando las pastillas aprietan hacia abajo en los rotores y convertir esa energía de aceleración en calor.

Frenado regenerativo

Todo vehículo impulsado por un motor eléctrico puede usar el frenado regenerativo. Como se indicó anteriormente, el motor eléctrico puede funcionar ya sea como un motor o un generador. Si se aplica corriente al motor, que mueve el coche. Si se invierte en curso - ejecutar el motor hacia atrás - la energía delantera del automóvil obliga a girar y generar energía. Ese poder se remonta en el paquete de baterías para su uso posterior. Aunque ningún motor eléctrico es de 100 por ciento de eficiencia - uno bueno puede convertir hasta en un 90 a 95 por ciento de la electricidad en movimiento o viceversa - el Prius termina en última instancia recuperar la mayor parte de la energía que se pierde a través de frenado


escape de recuperación de calor

Este es uno de los sistemas de recuperación de energía menos conocidas del Prius, pero es muy interesante. Sólo alrededor del 35 al 40 por ciento del contenido de energía en la gasolina va a mover el coche, el resto termina en forma de calor o resistencia mecánica. El sistema de recuperación del calor del escape utiliza un tipo de radiador en la corriente de escape para mantener el refrigerante del motor en el punto de ebullición. Esto ayuda a aumentar la eficiencia general del coche, devolviendo algo de esa energía con residuos en el motor, por lo que durante sus breves de nueva creación, no está perdiendo la energía del combustible, calentando el líquido refrigerante. El refrigerante caliente también ayuda al motor a arrancar más rápido y ejecutar de manera más eficiente, al igual que con cualquier otra planta de energía de combustión interna.
Solar Panels

Una opción en tercera generación de 2009 hasta el 2012 los modelos, los paneles solares montados en el techo fueron concebidos originalmente como un medio para recargar la batería del coche. Sin embargo, cuando se descubrió que los alambres de cánones largas crean interferencias de radiofrecuencia que metió con la radio del coche, el sistema solar se reconfiguró a funcionar el aire acondicionado del coche. Con los paneles solares funcionan con el sistema AC, el coche mantiene más carga de la batería y puede pasar más tiempo de funcionamiento en modo eléctrico.