se espera ATVs modernos para ser capaces de suministrar una amplia gama de servicios electrónicos que funcionan desde la batería del ATV. Todo, desde los winches, unidades de GPS, e incluso ropa climatizada y empuñaduras trabajar para acortar la vida útil de la batería mediante el aumento de la carga colocada en ella, creando una mayor necesidad de mantenimiento. La identificación de su batería

Es posible que haya visto los términos tales como "sellado" "de gel", "libre de mantenimiento" o "ahogado" cuando se mira en baterías suministradas por powersports distribuidores. Aunque pueda parecer que hay una vertiginosa cantidad de opciones, en realidad hay sólo dos tipos de pilas:. Mat de cristal convencional o absorbida (AGM)
baterías convencionales
son los más comunes, el uso de una serie de canales o cámaras llenas de ácido de la batería sulfúrico o electrolitos, para sumergir completamente las placas de plomo dentro de la batería. Las baterías convencionales suelen tener una salida visible o la manguera para liberar la acumulación de presión dentro de las cámaras como los gases se liberan a través del uso y la carga.

Baterías AGM son el ya mencionado "libre de mantenimiento", "cerrado" y " , "baterías de gel. Mientras opera en un proceso similar como las baterías convencionales, que tiene placas de plomo sumergidas en un electrolito, baterías AGM tienen la ventaja de ser completamente cerrado desde el mundo exterior, el manejo de la acumulación de presión de gas a través de la utilización de un disco microporoso o respiraderos ocultos que impiden la pérdida de electrolitos. Por lo tanto, las baterías AGM no requieren reemplazo de electrolitos.
Mantener la batería cargada

La principal causa de fallo de la batería es un término llamado "acumulación de sulfatación," una condición creada como moléculas de azufre eléctricamente-dados de alta dentro del electrolito se adhieren a las placas de plomo dentro de la batería. Como las capas de la acumulación de azufre de las placas, la capacidad de carga de la batería se reduce y, finalmente, cae completamente. Asegurarse de que la batería está cargada correctamente en todo momento, y que las nuevas baterías reciben una carga inicial completa, es la mejor técnica preventiva única para combatir la sulfatación.

Si su ATV se almacena lejos por mucho tiempo, considere la posibilidad de conectar la batería a un cargador de batería automático, como batería de licitación, para recargar y mantener el nivel de carga adecuado durante el almacenamiento. La licitación de la batería funciona por recarga del 80 por ciento de la capacidad de la energía de la batería con una tensión máxima y el amperaje actual, entonces la tensión de carga y la corriente se va ajustando hasta que la batería está en capacidad de 98 por ciento. Por último, un voltaje regulado inferior y se suministran corriente a la batería hasta que esté completamente cargada. Una vez en este punto, la licitación de la batería dejará de cargarse y entrar en un ciclo de monitoreo, beggining el proceso de carga automáticamente si el voltaje de la batería cae por debajo del 90 por ciento.
Convencional Batería mantenimiento


baterías convencionales "inundadas" se enfrentan a otras condiciones que pueden causar falla de la batería que las baterías AGM están protegidas contra. Desde una batería convencional se ventila a la atmósfera para liberar los gases creados por el antimonio, una condición causada por la batería aceptar una corriente después de haber sido completamente carga que crea una pérdida de agua en el electrolito, el nivel de electrolito debe ser monitoreada y llenar usando destilada agua. Controlar el nivel de líquido de la batería una vez que a menudo se recomienda un mes, asegurándose de que los niveles de electrolitos se encuentran en niveles enumerados del fabricante, a menudo marcado directamente en la carcasa de la batería. Utilice sólo agua mineral gratuita destilada para evitar la acumulación de hierro en las placas internas.
Mantenimiento General

Batteries también sufren de acumulación de la corrosión, que se encuentra principalmente en los terminales de la batería y los cables de conexión o hardware. La corrosión es a menudo creado por los gases de escape de las partes metálicas en contacto la batería y también puede aparecer rápidamente en áreas geográficas húmedas o los órganos cerca del agua salada. La corrosión se puede prevenir mediante el recubrimiento cualquiera de los componentes de metal expuestas con vaselina o grasa marina. Si la corrosión ya ha hecho su aparición en la batería, lávese con una solución de 3 cdas. de bicarbonato de sodio en un litro de agua.