La horquilla delantera de una Kawasaki ZX-6R 2001 requieren un suministro limpio de aceite de tenedor para desviar adecuadamente los baches y las irregularidades encontradas en el camino. Aunque el aceite del tenedor puede durar años, la acumulación de condensación con el tiempo puede contaminar el aceite de tenedor, la reducción de las cualidades de amortiguación del tenedor se basa en proporcionar la suspensión. Aunque la tarea es bastante sencilla, la sustitución del aceite tenedor requiere el desmontaje parcial de la motocicleta y las barras de horquilla, haciendo el trabajo más difícil que la mayoría de DIYers quieren tratar. No intente esta tarea a menos que esté muy familiarizado con la motocicleta. Cosas que necesitará Página 12 mm, 14 mm, 19 mm y 22 mm sockets
Llave Página 4 mm y 5 mm llave Allen
Tenedor abrazadera Lift 19 mm llave
Bungee cuerdas
de Contenedores de trapo
SAE 10W tenedor aceite | Cinta medida
Mostrar más instrucciones
1
Afloje la tuerca del eje delantero con un 22 zócalo mm. Afloje los pernos de fijación del eje delantero en la parte inferior de las dos barras de la horquilla con una toma de 12 mm. Afloje los tornillos de la pinza de freno delantero de montaje en ambos brazos de la horquilla con una llave Allen de 5 mm.
2
Levante la rueda delantera del suelo con ascensor abrazadera tenedor. Afloje los pernos de montaje de la pinza del freno delantero con una llave Allen de 5 y deslice las pinzas de los discos de freno delanteros. Suspender las pinzas de la grúa con cables de sujeción. Aflojar la tuerca de bloqueo del eje delantero con una toma de 22 mm. Tire del eje delantero de las barras de la horquilla y la rueda delantera. Baje la rueda al suelo y rodar lejos de la motocicleta. Desmontar el guardabarros delantero, usando una llave Allen de 4 mm para quitar los pernos de montaje del guardabarros.
3
Afloje los pernos de fijación de ambos manillares con una llave Allen de 5 mm. Eleve el manillar de la abrazadera tenedor superior. Afloje los pernos de fijación de la abrazadera superior e inferior tenedor con una llave Allen de 5 mm. Retire las barras de la horquilla, con un movimiento de torsión para sacar las botellas de la horquilla de las pinzas de la horquilla. Establezca las botellas de la horquilla en un espacio de trabajo libre.
4
Gire el tornillo de ajuste de precarga en la parte superior del tenedor a la izquierda con un zócalo de 14 mm hasta que esté completamente extendida. Desenrosque la tapa superior del tenedor con un zócalo de 19 mm. Levante la tapa superior hasta tire del conjunto del vástago del pistón por el tubo de tenedor. Sostenga el vástago del pistón en su lugar, utilizando una llave de 19 mm para sujetar la tuerca de la varilla del pistón. Desenrosque la tapa superior de la varilla de pistón con una toma de 19 mm. Desenrosque la varilla de ajuste de rebote de la parte superior del vástago del pistón con un destornillador plano. Tire del espaciador y las arandelas de la varilla del pistón. Tire de la primavera tenedor del tubo tenedor.
5
Sostenga el tubo de tenedor sobre un recipiente y la bomba de la barra del pistón y salir varias veces para forzar el aceite tenedor aceite del tenedor. Limpie cualquier aceite tenedor restante del tubo de tenedor y coloque el tenedor en una posición vertical. Presione el pasador del pistón en el tubo de tenedor hasta que no se mueva más. Vierta 500 ml de aceite SAE 10W tenedor en el tubo de tenedor. Bombee la varilla del pistón hacia arriba y hacia abajo suavemente para eliminar las burbujas de aire atrapadas en el aceite de tenedor.
6
Presione el pasador del pistón en el tubo de tenedor y medir el nivel de aceite tenedor con una cinta métrica. Mida desde la parte superior del tubo de tenedor. Idealmente, el nivel de aceite tenedor debe ser 105 mm desde la parte superior del tubo de tenedor. Vuelva a montar el tenedor en el orden inverso al de desmontaje. Repita con la pierna tenedor restante.
7
Reinstalar las botellas de la horquilla y montar la motocicleta siguiendo el orden inverso al desmontaje.