se encuentra justo dentro de la Chaincase principal de su Harley-Davidson, el piñón de compensación es responsable de minimizar las sacudidas de la motocicleta a velocidades más lentas. Funciona en conjunción con el conjunto de embrague y la cadena primaria para garantizar la motocicleta funciona con suavidad. La sustitución de la rueda dentada de compensación es raro, ya que sólo es necesario si los dientes se desgastan. Puede identificar los dientes desgastados por un fuerte ruido en el principal exterior. Cosas que necesitará
llave o ruidoso
socket estándar establecido
drenaje pan
bola llave Allen con la extensión estándar
destornillador establece
llave Allen
pinzas para anillos de retención
Principal unidad de bloqueo herramienta
Frenzy bar
Ver Más instrucciones
1
desmontar el asiento retirando el perno y la tuerca en la parte trasera del asiento. Este es el perno que conecta el asiento al guardabarros trasero.
2
Quitar el tapón de drenaje magnético con una llave de debajo de la Chaincase primaria exterior situada en el lado izquierdo de la motocicleta. Escurrir el líquido en un recipiente de drenaje.
3
eliminar tanto el conductor y plataformas de pasajero desde el lado izquierdo de la motocicleta. Las tablas se conectan a la moto por un tornillo de cabeza con una arandela de seguridad y la arandela plana. Para quitar, utilice un 3/8-pulgada pelota llave Allen con extensión. Retire ambos tornillos hexagonales superiores e inferiores con una llave de tubo.
4
Retire la varilla de cambio de la palanca de cambios con una llave. Quite los tornillos de cabeza hueca de la punta y el talón de la palanca de cambios palanca con un destornillador estándar.
5
Retire la Chaincase primaria externa mediante la eliminación de los 10 tornillos Allen de cabeza con una llave Allen. Una vez retirado, estableció el Chaincase exterior a un lado.
6
Afloje el perno que sujeta el conjunto tensor de la cadena con una llave estándar. Baje el conjunto de tensor de cadena, de manera que el zapato ajuste está plano en la Chaincase primaria interior.

7 Retire el anillo de retención del cubo del embrague con pinzas para anillos de retención. También retire la placa de liberación tuerca tirón y tornillo de ajuste con una llave.
8
Inserte una herramienta de bloqueo duro principal en los dientes de la rueda dentada de compensación. Gire la tuerca de la rueda dentada izquierda usando una barra interruptor y enchufe. Gire la tuerca hasta que se suelte.
9
Inserte la herramienta de bloqueo de la unidad principal en los dientes de la rueda dentada del embrague. Gire el eje principal del cubo del embrague hacia la derecha con una barra interruptor y enchufe. Gire la tuerca hasta que se suelte.
10
Retire la tapa del piñón y la leva deslizante con la mano una vez retirada la compensación y tuercas de la corona del embrague.
11
Retire el embrague , piñón de compensación, la cadena principal y la extensión del eje con la mano. Seguirán siendo un solo conjunto, una vez eliminado.