motores Volvo Penta pueden rastrear su linaje hasta el principio del siglo 20, cuando un ingeniero sueco diseñado un motor que se utilizará en la fundición de su compañía. A mediados de siglo, fabricante de automóviles Volvo ha adquirido el fabricante del motor y fue en busca de maneras de traer un poder sin precedentes para sus coches. Así nació el Penta Volvo V-8. Orígenes

En 1907, la empresa sueca Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad produjo su motor B1, un motor de queroseno impulsada diseñado por Edvard Hubendick que ser probado en herrajes de la compañía. El motor de prueba fue un éxito, y que entró en producción comercial. El nuevo producto se le dio el nombre de Penta, que en griego significa "cinco", porque había cinco hombres en la asistencia a la reunión en la que se introdujo el diseño. Los clientes del nuevo motor incluyen constructores de barcos, bomberos y el ejército. En 1919, la compañía pasó a llamarse Pentaverken.
Volvo

Automobile fabricante Volvo ordenó sus primeros motores Penta en 1925, y los motores de la Agenda 28 caballos de fuerza resultantes fueron entregados por Pentaverken de Volvo dos años más tarde. Los motores de DA fueron seguidos por los modelos de DB y EB. En 1930, Volvo fue uno de los mayores clientes de Pentaverken, y el fabricante de automóviles comenzó a adquirir un interés financiero en el fabricante del motor. En 1935, Volvo tomó el control completo de Pentaverken y le cambió el nombre Volvo Pentaverken. Durante la Segunda Guerra Mundial, Volvo se distrajo con la producción de guerra, pero los años de la posguerra se inició un período de intenso desarrollo de productos para el Penta.
B36 Engine

En 1950, el ingeniero ene Wilsgaard diseñado un coche para sustituir el PV 444, modelo pequeño de cuatro cilindros de Volvo que había sido introducido en 1944. El nuevo coche, llamado Felipe, fue impulsado por un 3.6 litros V-8 que produce 120 caballos de fuerza. El Philip realizó mal, sin embargo, y el proyecto fue cancelado después de que se construyó un solo prototipo. El motor V-8, llamada B36, se utiliza en lugar de las aplicaciones marinas y en la camioneta Snabbe. El desarrollo del motor V-8 para aplicaciones de automóviles pronto fue abandonado en favor de un nuevo motor en línea de seis cilindros, el B30.
XC90 V-8

Penta continuó produciendo motores V-8 para uso marino e industrial, pero Volvo no usaría un V-8 en cualquiera de sus automóviles hasta 2005, cuando el XC90 crossover SUV fue ofrecido con un motor de 315 caballos de fuerza V-8 como una opción. La potencia del V-8 se rebajó a 311 caballos de fuerza en 2011, pero los revisores en Edmunds reclamar el V-8 todavía proporciona mejoras significativas en el rendimiento en el motor de seis cilindros XC90.