Algunas peleas son todos acerca de las explosiones, golpes y temor, mientras que otros son más acerca de deserción, la evolución y engañar al enemigo. Camry de Toyota celebró su corona por muchos años como coche familiar más vendido en Estados Unidos, pero Honda pasó como respirar largo hasta el cuello de Toyota en partes iguales con la calidad, rendimiento y estilo. Con el Toyota y Honda ambos consiguiendo el rediseño de limpieza de hoja en 2006 y 2007 respectivamente, el Acuerdo vs Camry batalla estaba en llamas, una vez más, y más cerca que nunca. Fundamentos Chasis
El Acuerdo inicial - esencialmente una mayor distancia entre ejes Cívica - debutó en 1976, y desde el primer día que fue después parte del pastel de Toyota. En ese momento, la entrada de Toyota en este mercado fue la Corona, una marca establecida, que rápidamente perdió terreno al Acuerdo. No es ninguna coincidencia que el nombre Camry apareció en 1982 - el mismo año que el Acuerdo de segunda generación. En 2007, el Acuerdo alcanzó su octava generación. El nuevo Accord había crecido diez centímetros de largo que la generación anterior, que lo trasladó a territorio coche del mismo tamaño para los estándares de la EPA. A diferencia del Accord de la generación anterior, con su cara feliz y ojos de gacela, esta octava generación del Accord americano las especificaciones era una bestia seria y afilada más en línea con la séptima generación del Accord, japonés-spec. Periodistas en el momento en comparación con razón su estilo al de BMW contemporáneos.
Paquetes
El Acuerdo se produjo en una serie de niveles de acabado, y el esquema de nomenclatura de Honda hace no ayudar a los compradores mucho en averiguar cuál es cuál. Los niveles de equipamiento más bajos fueron los modelos LX, a partir de la base LX, entonces la prima LX-P y el deportivo LX-S. Desde allí fueron los modelos EX, empezando por la EX estándar y el más lujoso EX-L. Hasta este momento, todos los niveles de acabado vienen con el 2.4 litros K24Z2 o Z3 motor. Los dos niveles más altos de acabado - 3.5 EX y EX-L 3.5 - vino con 3,5 litros del motor de Honda J35Z2 V-6. LX, LX-P y 3,5 modelos EX llegaron sólo en cuatro puertas. El LX-S sólo había dos puertas, y los modelos EX-L 2.4 EX y vino, tanto en coupé y sedán.
Transmisiones
LX y LX-P paquetes más básicos - junto con el más lujoso EX-L - vinieron con el motor K24Z2, este motor utiliza VTEC twin-cam para producir 177 caballos de fuerza a 6,500 rpm y 161 libras-pie de torque a 4.300 rpm . Se acopla a una transmisión manual de cinco velocidades en el estándar para, un extra de $ 800 tiene compradores una automática de cinco velocidades. La actualización a la LX-S o 2.4 EX consiguió compradores un motor mejorado, entre otras cosas: este K24Z3 produce 190 caballos a 7,000 rpm y 162 libras-pie de torque a 4.400 rpm, un poco más alto. Especificar el V-6 tiene 271 caballos de fuerza a los compradores 6,200 rpm y, o bien 251 o 254 libras-pie de torque suave mantequilla a 5.000 rpm. El V-6 acoplado a cualquiera de una automática de cinco velocidades o una transmisión manual de seis velocidades.
Dimensiones
versiones coupé del Accord mide 190.9 pulgadas de largo, 72.8 pulgadas de ancho y 56.4 pulgadas de alto, añadiendo dos puertas más mayor longitud de 194.1 pulgadas y la altura de 58.1 pulgadas, pero hizo que el coche 0,1 pulgadas más estrecho en las caderas. Coupes utiliza una distancia entre ejes 107.9 pulgadas y sedanes estira hasta 110,2 pulgadas. A pesar de su chapa estrecho, sedanes tenían anchos de vía delantero y trasero más amplios: las ruedas del sedán mide 62.6 pulgadas de ancho del haz a la del coupé 62,2 pulgadas. Los acuerdos más ligeros de dos puertas, cuatro cilindros pesaba sobre 3.221 libras; aunque no lo creas, el de cuatro puertas fue sólo unos 9 kilos más que su contraparte más de dos puertas pequeñas. Fue el V-6 motor que viró libras en este chasis: el de cuatro puertas, modelo V-6 pesaba aproximadamente 3520 libras - la friolera de 290 libras más que el coche de cuatro cilindros, y todo eso se sienta sobre . eje delantero
Rendimiento y Resumen
Incluso a pesar de su peso, el V-6 Accord era respetable rápida para un sedán familiar: es llegar a 60 mph en 6,5 segundos, y le disparó a través del cuarto de milla en 14,8 segundos a 95 mph. Por supuesto, el acuerdo era técnicamente aproximadamente 0,4 segundo más lento a 60 y 0,2 segundos más lento a través del cuarto de milla de un V-6 Camry, sin embargo, 0,2 segundo es lo suficientemente cerca para ser la raza de conducir en cualquier pista, sobre todo con la transmisión manual. El acuerdo más eficiente - el modelo manual de cuatro cilindros, cinco velocidades - posición de una impresionante ciudad 22 y 31 mpg en carretera, eso es 1 ciudad mpg mejor que el Camry. Optar por un auto de transmisión de costos compradores de cuatro cilindros de una considerable ciudad 3 y 2 mpg en carretera. Deportividad compradores Accord costo de la gasolina: 3.5 litros, autos de transmisión manual consiguieron 17 ciudad y 25 mpg en carretera, que aún era de 1 mpg en carretera mejor que el V-6 Camry. A partir de 2013, se puede tomar un buen acuerdo para entre $ 14.000 y $ 18.000, un par de cientos menos de un Camry similar. Incluso en el mercado de automóviles usados, estos coches todavía compiten ferozmente por los compradores - tal como lo han estado haciendo durante 30 años y contando
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