El valor de par que un motor produce es un indicador de su potencial de aceleración. No sólo es el par una medida de la fuerza, sino que también es uno de los valores utilizados para el cálculo de caballos de fuerza. Para entender la ciencia detrás de la fricción, es útil conocer la relación entre el par, la potencia y la aceleración. Otros factores importantes carreras de resistencia son las relaciones de cambio de transmisión y el peso del vehículo. Cosas que necesitará Calculadora

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Considere la forma en que un motor impulsa las ruedas del vehículo en aceleración. Esto le permite comprender la relación de par motor, la potencia y la aceleración. El torque es la medición de la fuerza de torsión o fuerza de rotación en el caso de un motor. Debido a que el motor gira más rápido a medida que aumentan los valores de rpm (revoluciones por minuto), el motor entrega efectiva de su par motor a las ruedas a una mayor tasa cuando aumenta su velocidad de rotación. Por ejemplo, si el valor de par es igual a 3.000 rpm y 6.000 rpm, el motor se producen dos veces más caballos de fuerza a 6000 rpm desde el cigüeñal está girando dos veces más rápido.
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Calcular la potencia de los un motor de comprender su verdadero potencial de aceleración. Para ello, multiplicar la medida del par por el valor de rpm a la que se produce, a continuación, dividir el producto por 5252. Por eso en una carta de banco de pruebas, las curvas de par y potencia cruzan en 5252 rpm. A pesar de que la producción de par de la mayoría de los motores va disminuyendo hacia la línea roja, el valor de la potencia sigue aumentando en el rango de revoluciones superior debido a la forma en que se calcula.
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Considerar los valores de par de un motor produce en su banda de revoluciones inferior. Aunque un motor produce una mayor cantidad de caballos de fuerza como rpm aumentan los valores, este poder no se encuentra disponible al comienzo de una carrera de velocidad que el vehículo es alimentado desde un punto muerto. Esto es por qué los motores que producen una gran cantidad de par a bajo régimen buen desempeño al inicio de una carrera de velocidad. La disponibilidad de un alto par cuando el vehículo se acelera inicialmente permite que el motor alcance rápidamente su valor rpm caballos de fuerza.
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Analizar una gráfica banco de pruebas del motor, que muestra las curvas de potencia y par de un motor en todos los valores dados rpm. El espacio entre la curva y el eje x de la gráfica que da una idea del potencial de aceleración del motor. Cuanto mayor es el área entre la curva de potencia y el eje para un intervalo de número de revoluciones, la mayor aceleración del motor. Esta área en el gráfico de dyno se conoce como el "poder bajo la curva".
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Considere los engranajes de la transmisión. Cada vez que la transmisión cambia de marcha, el valor de rpm del motor se reduce a un valor dado por el nuevo equipo. Con esto en mente, se puede calcular los intervalos de rpm que el motor funcionará en cada marcha cuando está completamente acelerado. Por ejemplo, si el vehículo cuenta con una línea roja de 7000 rpm, el valor de rpm se puede establecer de nuevo a 4.000 rpm cuando se desplaza de la primera a la segunda marcha. En este caso, en el gráfico de dyno, dibuje una línea vertical en los valores de rpm de 4000 y 7000. La zona delimitada por las líneas verticales, curvas de potencia y de eje x le da una visual del potencial de aceleración del motor.
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Optimizar el potencial de aceleración del motor mediante el cálculo de los puntos de cambio en el cual el "poder bajo la curva "cuenta con la mayor área posible. El punto de cambio óptimo para la mayoría de los motores está a la vuelta de la línea roja de rpm. Sin embargo, algunos motores pueden ofrecer una mayor aceleración con bajos puntos de cambio de rpm si la mayor parte de la curva de potencia se encuentra en el rango medio de revoluciones.