El 1969 Chevrolet Corvette fue el segundo año del modelo de la tercera generación (C3) Corvette.The primer modelo 1969 salió de la línea en septiembre de 1968 y la producción cesó en diciembre de 1969. El primer Corvette fue producida en 1953 y el coche sigue en producción hoy en día. El modelo 1968 fue la primera C3, el modelo 1969 es muy similar en diseño y estilo. Producción Información

producción total de 1969 Corvettes fue 38.762, de los cuales 16.633 eran convertibles. El precio base de la coupe fue $ 4.781 con el convertible un poco menos a $ 4,438. Todos los Corvettes fueron ensamblados en la planta de St. Louis, Mo., con los motores construidos en dos plantas separadas. La pintura exterior se ofrece en 10 colores. El interior se limitaba a seis colores, disponibles en vinilo o de cuero.
Motor y transmisión

Seis opciones de motor estaban disponibles, incluyendo dos de bloque pequeño V-8 y cuatro grandes bloques V-8. El motor de base de 350 pulgadas cúbicas produce 300 caballos de fuerza y ​​380 libras-pie de torque. El motor más raro era el bloque ZL1 aluminio, motor de 427 pulgadas cúbicas produce 600 caballos de fuerza y ​​550 libras-pie de torque. La opción ZL1 se produjo en sólo dos vehículos, haciendo de esta la opción de motor más raro de cualquier Corvette. El bloque pequeño produciendo 350 caballos de fuerza era el motor más común con 12.846 vehículos equipados con la opción L46. Las opciones de transmisión incluyen una manual de tres velocidades y una automática de tres velocidades. La transmisión automática se instaló en 8161 los coches con el resto de la serie de producción que utiliza la transmisión manual.
Características

opciones interiores incluyen cinturones de hombro, cristales tintados y asientos de cuero. Opciones electrónicas incluyeron dos selecciones AM /FM y sistema de alarma antirrobo. Los modelos convertibles tuvieron la opción de un techo rígido desmontable en $ 252. Muchas opciones de rendimiento estaban disponibles, incluyendo los frenos de potencia J50 o J56 frenos de servicio pesado. La opción F41 era una actualización de suspensión para mejorar las características de manejo. La opción G81 era un eje de rendimiento para reducir la relación de transmisión, aumentando el rendimiento de aceleración. El gran número de opciones siempre y cuando el comprador original de una oportunidad para construir un Corvette construido para sus necesidades y deseos.